[實用新型]一種數控車床

有效

• 申請號: 201921804601.2
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211192023U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 黃民照
• 申請（專利權）人: 湖州遠拓輸送設備有限公司
• 主分類號: B23B5/08
• 分類號: B23B5/08;B23B25/02;B23B25/06;B23Q5/28
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 程皓

本實用新型公開了一種數控車床，包括車床本體、驅動機構和調節機構，所述車床本體的底部安裝有固定板，所述固定板底部的左右兩側均安裝有支撐板，所述驅動機構設置在車床本體內壁的右側，所述調節機構設置在車床本體內壁的左側，所述驅動機構包括第一氣缸，所述第一氣缸安裝在車床本體內壁的右側，所述第一氣缸的左側安裝有活動板。本實用新型通過第一氣缸、活動板、第一電動推桿、夾緊塊、支撐塊、豎板、通槽、鋼珠、第二氣缸、穩固板和第二電動推桿的相互配合，使得管材削切時可以根據需要調節其削切的厚度，大大提高了數控車床的適用性，從而避免了影響后續工作的進展，大大提高了工作效率，給使用者帶來極大的便利。

技術領域

本實用新型涉及數控車床技術領域，具體為一種數控車床。

背景技術

目前，數控車床在使用時會對一些管材進行削切處理，常見的管材削切時不便于調節削切的厚度和大小，從而大大降低了數控車床的適用性，從而影響了后續工作的進展，大大降低了工作效率，給使用者帶來極大的不便。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種數控車床，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種數控車床，包括車床本體、驅動機構和調節機構，所述車床本體的底部安裝有固定板，所述固定板底部的左右兩側均安裝有支撐板，所述驅動機構設置在車床本體內壁的右側，所述調節機構設置在車床本體內壁的左側；

所述驅動機構包括第一氣缸，所述第一氣缸安裝在車床本體內壁的右側，所述第一氣缸的左側安裝有活動板，所述活動板左側的頂部安裝有連接塊，所述連接塊的底部安裝有第一電動推桿，所述第一電動推桿的底端安裝有夾緊塊，所述活動板的左側且位于夾緊塊的下方安裝有支撐塊，所述車床本體內壁的底部且位于活動板的左側安裝有豎板，所述豎板右側的頂部開設有通槽，所述通槽內壁頂部的凹槽內活動連接有鋼珠；

所述調節機構包括第二氣缸，所述第二氣缸安裝在車床本體的左側，所述第二氣缸的右側貫穿車床本體且延伸至其內部，所述第二氣缸的右側安裝有穩固板，所述穩固板右側的頂部安裝有安裝板，所述安裝板的底部安裝有第二電動推桿，所述第二電動推桿的底端安裝有削切電機，所述削切電機輸出軸的右端安裝有削切頭。

優選的，所述車床本體內壁的底部且位于豎板的左側設置有收集殼，所述收集殼的底部與車床本體內壁的底部相互接觸。

優選的，所述車床本體內壁右側的底部與豎板右側的底部通過滑桿固定連接，所述滑桿的表面且對應活動板的位置滑動連接有滑塊，所述滑塊的頂部與活動板的底部固定連接。

優選的，所述車床本體內壁左側的頂部安裝有連接桿，所述連接桿的表面且對應安裝板的位置滑動連接有移動塊，所述移動塊的底部與安裝板的頂部固定連接。

優選的，所述穩固板的右側且對應削切電機的位置開設有連接槽，所述削切電機的左側安裝有活動塊，所述活動塊滑動連接在連接槽的內壁上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過第一氣缸、活動板、第一電動推桿、夾緊塊、支撐塊、豎板、通槽、鋼珠、第二氣缸、穩固板和第二電動推桿的相互配合，使得管材削切時可以根據需要調節其削切的厚度，大大提高了數控車床的適用性，從而避免了影響后續工作的進展，大大提高了工作效率，給使用者帶來極大的便利。

2、本實用新型通過設置收集殼，方便收集削切后產品，通過設置滑桿和滑塊，提高了活動板運動時的穩固性，通過設置連接桿和移動塊，提高了安裝板運動時的穩固性，通過設置連接槽和活動塊，提高了削切電機運動時的穩固性。

附圖說明

圖1為本實用新型正視圖的結構剖面圖；

圖2為本實用新型豎板左視圖的結構剖面圖；