[實用新型]一種新型汽車空調壓縮機用氣閥系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921804249.2
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211116498U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設計）人: 榮偉林;李輝;孫友璽;張慶尚;梁小偉
• 申請（專利權）人: 煙臺安信機電科技有限公司
• 主分類號: F04B39/10
• 分類號: F04B39/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型汽車空調壓縮機用氣閥系統(tǒng)，其特征在于：包括閥板，所述閥板一側均勻焊接有多個吸氣閥片，所述閥板另一側均勻焊接有多個排氣閥片，所述排氣閥片與所述閥板之間設置有升程限位器；所述閥板上分別開設有吸氣孔和排氣孔，所述吸氣閥片的閥舌位于所述吸氣孔處，所述排氣閥片的閥舌位于所述排氣孔處。

2.根據(jù)權利要求1所述的新型汽車空調壓縮機用氣閥系統(tǒng)，其特征在于：所述閥板為圓形結構，多個所述吸氣閥片繞所述閥板的圓心環(huán)形陣列分布；多個所述排氣閥片繞所述閥板的圓心環(huán)形陣列分布。

3.根據(jù)權利要求2所述的新型汽車空調壓縮機用氣閥系統(tǒng)，其特征在于：多個所述吸氣孔和多個所述排氣孔均分別位于與所述閥板同心的虛擬圓上；多個所述吸氣孔所在的虛擬圓的直徑小于多個所述排氣孔所在虛擬圓的直徑；所述吸氣閥片的焊接點位于所述排氣孔所在的虛擬圓外側；所述排氣閥片的焊接點位于所述吸氣孔外側。

4.根據(jù)權利要求3所述的新型汽車空調壓縮機用氣閥系統(tǒng)，其特征在于：所述吸氣閥片為寬度逐漸減小的長條狀結構，所述吸氣閥片的閥舌端為平滑的三角形結構，所述吸氣閥片遠離閥舌的一端一體成型有圓弧狀的第一焊接部，所述第一焊接部上分布有所述焊接點；所述吸氣閥片上開設有矩形孔。

5.根據(jù)權利要求3所述的新型汽車空調壓縮機用氣閥系統(tǒng)，其特征在于：所述排氣閥片的閥舌端為橢圓形結構，所述排氣閥片遠離閥舌的一端為梯形結構的第二焊接部，所述第二焊接部上分布有所述焊接點；所述第二焊接部的底邊為與所述吸氣孔的邊緣相匹配的圓弧狀結構。

6.根據(jù)權利要求1所述的新型汽車空調壓縮機用氣閥系統(tǒng)，其特征在于：所述閥板的材料為低碳鋼或合金鋼；所述閥板通過沖壓或機加工成形。