[實用新型]一種汽車轉向器節叉銑槽裝置

有效

• 申請號: 201921803198.1
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN210755418U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 王徳奇
• 申請（專利權）人: 湖北美克汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B23C3/28
• 分類號: B23C3/28;B23C9/00;B23Q3/08;B23Q7/00
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所(普通合伙) 42216
• 代理人: 李杰

本實用新型涉及一種銑槽裝置，具體涉及一種汽車轉向器節叉銑槽裝置。它由機架、液壓缸、滑軌、滑板、定位件、防護箱、加工件和支撐架構成，機架上的一端固裝有液壓缸，機架上的另一端對稱狀固裝有固裝有滑軌，滑軌上滑動安裝有滑板，滑板與液壓缸的端頭固定連接，滑板上對稱狀固裝有定位件，機架的一側設置有防護箱，防護箱內通過左軸承座裝有加工件，加工件延伸到定位件的上方，防護箱的頂端固裝有支撐架，支撐架通過右軸承座與加工件連接。該銑槽裝置具有定位準確和效率較高的特點，解決了現有銑槽裝置存有的定位困難和效率較低的問題，滿足了節叉的加工需要。

技術領域

本實用新型涉及一種銑槽裝置，具體涉及一種汽車轉向器節叉銑槽裝置。

背景技術

轉向器節叉是來連接轉向盤輸入軸和萬向節的汽車轉向系統中的重要部件，轉向器節叉呈U字型，轉向器兩側的側壁稱為叉耳，其U字型的底部稱為叉頭，叉頭上需要進行銑槽加工，以便使轉向器節叉能與轉向盤輸入軸順利裝配。

由于節叉的叉耳和叉頭厚度不一致，傳統的銑槽裝置難以對節叉進行定位，容易使開槽的位置產生較大誤差，影響后續加工和裝配工作；此外，由于銑槽加工過程較慢，工件裝配完成后需要等待加工結束，然后取下工件再次進行裝配，工作效率較低，因此需要一種新的汽車轉向器節叉銑槽裝置來解決上述的不足。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種定位準確、效率較高，以解決現有銑槽裝置存有的定位困難和效率較低問題的汽車轉向器節叉銑槽裝置。

本實用新型的技術方案是：

一種汽車轉向器節叉銑槽裝置，它由機架、液壓缸、滑軌、滑板、定位件、防護箱、加工件和支撐架構成，其特征在于：機架上的一端固裝有液壓缸，機架上的另一端對稱狀固裝有固裝有滑軌，滑軌上滑動安裝有滑板，滑板與液壓缸的活塞桿端頭固定連接，滑板上對稱狀固裝有定位件，機架的一側設置有防護箱，防護箱內通過左軸承座裝有加工件，加工件延伸到定位件的上方，防護箱的頂端固裝有支撐架，支撐架通過右軸承座與加工件連接。

所述的滑板的底端對稱狀設置有滑槽。

所述的定位件由安裝板、定位板、定位氣缸、鎖緊螺釘和定位塊構成，安裝板和定位板呈對稱狀設置，安裝板的外側對稱狀固裝有定位氣缸，定位氣缸的端頭延伸到安裝板和定位板之間，定位氣缸的端頭分別通過鎖緊螺釘固裝有定位塊。

所述的定位板上對稱狀設置有仿形安裝孔，仿形安裝孔上方的定位板上分別設置有加工槽，加工槽與仿形安裝孔連通。

所述的仿形安裝孔為變徑孔。

所述的定位塊的端面上設置有定位槽，定位槽為弧形槽，定位塊上還設置有安裝通孔。

所述的加工件由電機、轉軸和切刀構成，電機的輸出軸端頭通過聯軸器固裝有轉軸，轉軸上對稱狀固裝有切刀。

所述的切刀為圓形刀。

所述的支撐架呈L字形。

本實用新型的優點在于：

該汽車轉向器節叉銑槽裝置具有定位準確和效率較高的特點，通過弧形的定位槽和仿形安裝孔對工件進行定位，并利用氣缸將工件夾緊，實現了準確定位的功能，液壓缸在工作過程中帶動滑板和定位件往復式運動，以便在加工的同時輪流上料，提高了加工效率，解決了現有銑槽裝置存有的定位困難和效率較低的問題，滿足了節叉的加工需要。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型的左視結構示意圖；

圖4為本實用新型的滑板的立體結構示意圖；