[實用新型]船用掣鏈器

有效

• 申請號: 201921801882.6
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN210707806U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 蔣新彪;俞國良
• 申請（專利權）人: 常熟市雙靈船舶設備有限公司
• 主分類號: B63B21/18
• 分類號: B63B21/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了船用掣鏈器，包括外殼，所述外殼的底端焊接有支座，所述外殼的內部設置有轉輪，所述轉輪的中部貫穿有中心軸，所述轉輪的表面均勻焊接有卡桿，所述外殼的左側焊接有側倉，所述中心軸的左側設置有移動外桿，所述移動外桿的右端插設有插銷，所述移動外桿的內部設置有伸縮桿，所述中心軸的左端開設有銷槽，所述側倉內部的底端設置有轉動桿，所述轉動桿的左端延伸至側倉左側焊接有旋把，所述轉動桿的中部套接有移動套，所述移動套的頂端焊接有連接桿。本實用新型操作簡單方便，并且制動時有一端緩沖時間，并非直接制動，使得用戶操作時費力小，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及掣鏈器技術領域，具體為船用掣鏈器。

背景技術

掣鏈器又稱止鏈器或錨鏈制止器，是指掣住或夾住錨鏈的專用器具，固定在錨機和錨鏈筒之間，與錨鏈輪相分離，承受收錨和錨泊時錨和錨鏈的拉力，使其不致于傳至錨鏈輪上，常用的有螺旋掣鏈器、閘刀掣鏈器、舌型掣鏈器、凸輪掣鏈器、鏈式掣鏈器和滾輪閘刀掣鏈器等，但現有的掣鏈器一般直接將鏈條剎停，使用人員在操作時比較費力，力量不足的人群無法使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供船用掣鏈器，以解決上述背景技術中提出的現有的掣鏈器一般直接將鏈條剎停，使用人員在操作時比較費力，力量不足的人群無法使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：船用掣鏈器，包括外殼，所述外殼的底端焊接有支座，所述外殼的內部設置有轉輪，所述轉輪的中部貫穿有中心軸，且中心軸的兩端皆通過軸承與外殼相連接，所述轉輪的表面均勻焊接有卡桿，所述外殼的左側焊接有側倉，所述中心軸的左端延伸至側倉內部，所述中心軸的左側設置有移動外桿，且移動外桿的左端穿過側倉內壁延伸至側倉左側，所述移動外桿的右端插設有插銷，所述移動外桿的內部設置有伸縮桿，且伸縮桿的一端與插銷焊接固定，所述伸縮桿的另一端與移動外桿內壁焊接固定，所述中心軸的左端開設有銷槽，所述插銷插設在銷槽內部，所述側倉內部的底端設置有轉動桿，且轉動桿的右端通過內嵌軸承與側倉內壁相連接，所述轉動桿的左端延伸至側倉左側焊接有旋把，所述轉動桿的中部套接有移動套，所述移動套的頂端焊接有連接桿，且連接桿的頂端與移動外桿焊接固定。

優選的，所述卡桿的數量為六個，所述卡桿皆呈錐形桿狀。

優選的，所述伸縮桿的外側套設有彈簧，且彈簧的一端與移動外桿內壁焊接固定，并且彈簧的另一端與插銷焊接固定。

優選的，所述插銷的縱切面為正六邊形，所述銷槽內壁的縱切面為與插銷相配合的正六邊形。

優選的，所述轉動桿的表面設置有外螺紋，所述移動套的內壁上設置有內螺紋，所述轉動桿與移動套通過螺紋結構相連接。

優選的，所述連接桿的中部貫穿有滑套，且滑套的中部插設有滑桿，所述滑桿的兩端皆與側倉內壁焊接固定。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置有插銷，需要對鏈條進行制動時，用戶旋動旋把使移動外桿向右移動，若插銷與中心軸相抵觸無法插入銷槽內部，彈簧對插銷持續施加向右的回彈力，當中心軸轉動銷槽至與插銷相配合的位置時，插銷自動彈入銷槽內部，通過中心軸對轉輪進行剎車，通過卡桿固定鏈條無法移動，該結構操作簡單方便，并且制動時有一端緩沖時間，并非直接制動，使得用戶操作時費力小，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構正視剖面示意圖；

圖2為本實用新型的結構側視剖面示意圖；

圖3為本實用新型中中心軸、插銷和銷槽的結構側視剖面示意圖。

圖中：1、外殼；2、支座；3、轉輪；4、中心軸；5、卡桿；6、側倉；7、移動外桿；8、插銷；9、伸縮桿；10、銷槽；11、轉動桿；12、旋把；13、移動套；14、連接桿；15、滑套；16、滑桿。

具體實施方式