[實(shí)用新型]一種用于把立與前叉之間的連接套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921800547.4
• 申請(qǐng)日: 2019-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210761130U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳文凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津金箭電動(dòng)車有限公司
• 主分類號(hào): B62K21/20
• 分類號(hào): B62K21/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及自行車或電動(dòng)車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于把立與前叉之間的連接套，其包括連接套本體，所述連接套本體由彈性材料制成，其包括直筒部及位于直筒部下端部的喇叭口部，所述喇叭口部?jī)?nèi)壁設(shè)有第一臺(tái)階及第二臺(tái)階，第一臺(tái)階下方為圓臺(tái)，第一臺(tái)階與第二臺(tái)階之間為正多邊形，所述直筒部遠(yuǎn)離喇叭口部的上端內(nèi)壁上固定設(shè)有一圈防滑彈性墊，所述防滑彈性墊上均勻的設(shè)有多個(gè)開(kāi)口。本實(shí)用新型提供的裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防止線纜磨損，減震效果好且連接可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車或電動(dòng)車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于把立與前叉之間的連接套。

背景技術(shù)

自行車或電動(dòng)車的車把把立與前叉之間需要進(jìn)行連接，傳統(tǒng)的連接方式是通過(guò)一根鋼管與二者之間通過(guò)螺紋進(jìn)行連接，這種連接方式，如果遇到顛簸路面，鋼管與前叉及把立之間的連接部位比較容易松脫，而且車把的震動(dòng)比較大，降低騎行過(guò)程中的舒適感，而且前叉上外漏的螺母容易磨損線纜或把線。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防止線纜磨損，減震效果好且連接可靠的一種用于把立與前叉之間的連接套。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種用于把立與前叉之間的連接套，其包括連接套本體，所述連接套本體由彈性材料制成，其包括直筒部及位于直筒部下端部的喇叭口部，所述喇叭口部?jī)?nèi)壁設(shè)有第一臺(tái)階及第二臺(tái)階，第一臺(tái)階下方為圓臺(tái)，第一臺(tái)階與第二臺(tái)階之間為正多邊形，所述直筒部遠(yuǎn)離喇叭口部的上端內(nèi)壁上固定設(shè)有一圈防滑彈性墊，所述防滑彈性墊上均勻的設(shè)有多個(gè)開(kāi)口。

優(yōu)化的，連接套本體為PP材料。

進(jìn)一步，直筒部與喇叭口部一體成型。

進(jìn)一步，正多邊形為正八邊形或正六邊形。

實(shí)用新型的有益效果

一種用于把立與前叉之間的連接套，其直筒部的上端部套裝在車把把立的外部，喇叭口部套裝在前叉上部的花鍵部位，由于連接套本體由彈性材料制成，其具有很好的減震作用，當(dāng)遇到顛簸路面時(shí)，會(huì)吸收一部分震動(dòng)，提高騎行過(guò)程中的舒適度，并且可以防止外漏的螺母磨損線纜或把線。

同時(shí)由于喇叭口部?jī)?nèi)壁設(shè)有第一臺(tái)階及第二臺(tái)階，第一臺(tái)階下方為圓臺(tái)，第一臺(tái)階與第二臺(tái)階之間為正多邊形，方便其與前叉花鍵之間的配合連接，且安裝比較省力，即使遇到顛簸路面也不會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)或松脫。并且直筒部遠(yuǎn)離喇叭口部的上端內(nèi)壁上固定設(shè)有一圈防滑彈性墊，防滑彈性墊上均勻的設(shè)有多個(gè)開(kāi)口，連接套在防滑彈性墊處與自行車或電動(dòng)車的把立連接，防滑彈性墊可以將自行車或電動(dòng)車的把立牢牢抱死，防止其發(fā)生相互轉(zhuǎn)動(dòng)，即使路面非常顛簸也不會(huì)松脫，使二者之間的連接更加可靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1.直筒部，2.喇叭口部，3.圓臺(tái)，4.第一臺(tái)階，5.正多邊形，6.開(kāi)口，7.防滑彈性墊，8.第二臺(tái)階。

具體實(shí)施方式

一種用于把立與前叉之間的連接套，其包括連接套本體，所述連接套本體由彈性材料制成，使連接套本體具有很好的減震作用，連接套本體包括直筒部1及位于直筒部下端部的喇叭口部2，喇叭口部?jī)?nèi)壁設(shè)有第一臺(tái)階4及第二臺(tái)階8，第一臺(tái)階下方為圓臺(tái)3，第一臺(tái)階與第二臺(tái)階之間為正多邊形5，圓臺(tái)部位可以套裝到前叉花鍵的下部，正多邊形部位套裝在前叉的花鍵處，即使路面顛簸也不會(huì)發(fā)生相互轉(zhuǎn)動(dòng)，并且可以防止外漏的螺母磨損線纜或把線；所述直筒部遠(yuǎn)離喇叭口部的上端內(nèi)壁上固定設(shè)有一圈防滑彈性墊7，所述防滑彈性墊上均勻的設(shè)有多個(gè)開(kāi)口6，連接套在防滑彈性墊處與自行車或電動(dòng)車的把立連接，防滑彈性墊可以將自行車或電動(dòng)車的把立牢牢抱死，防止其發(fā)生相互轉(zhuǎn)動(dòng)。