[實(shí)用新型]一種用于三輪車或四輪車的帶有取力檔的副變速箱總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921799219.7
• 申請(qǐng)日: 2019-10-24
• 公開（公告）號(hào): CN210637481U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高翔;胡偉;黃儒明;李馮鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶川渝精工機(jī)械配件開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/023
• 分類號(hào): F16H57/023;F16H57/021;F16H57/02;F16H3/087
• 代理公司: 重慶中之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50213
• 代理人: 雷暈

1.一種用于三輪車或四輪車的帶有取力檔的副變速箱總成，包括箱體(1)，所述箱體(1)內(nèi)布置有四個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，所述箱體(1)上布置有一個(gè)動(dòng)力輸入口(2)和一個(gè)動(dòng)力輸出口(3)，動(dòng)力機(jī)械的動(dòng)力由所述動(dòng)力輸入口(2)輸入后，再通過(guò)所述四個(gè)前進(jìn)檔和所述倒檔之間的切換后，從所述動(dòng)力輸出口(3)得到不同的轉(zhuǎn)速輸出，其特征在于，所述箱體(1)內(nèi)還布置有一個(gè)取力檔(4)，所述箱體上布置有一個(gè)取力口(9)，所述取力檔(4)能夠?qū)⒆兯傧鋬?nèi)的動(dòng)力從所述取力口(9)輸出。

2.如權(quán)利要求1所述的用于三輪車或四輪車的帶有取力檔的副變速箱總成，其特征在于，所述取力檔(4)包含脫開和聯(lián)動(dòng)兩個(gè)工作狀態(tài)。

3.如權(quán)利要求2所述的用于三輪車或四輪車的帶有取力檔的副變速箱總成，其特征在于，所述取力檔(4)包括取力檔動(dòng)力輸入部件、離合器(44)和取力檔動(dòng)力輸出部件，所述取力檔動(dòng)力輸入部件與所述箱體內(nèi)的主動(dòng)齒輪(8)嚙合，所述離合器(44)與所述取力檔動(dòng)力輸出部件以可傳遞扭矩的方式連接，所述離合器(44)與所述取力檔動(dòng)力輸入部件之間能夠在連接、脫開兩個(gè)狀態(tài)間切換。

4.如權(quán)利要求3所述的用于三輪車或四輪車的帶有取力檔的副變速箱總成，其特征在于，所述取力檔(4)包括取力齒輪(42)、取力軸(43)、離合器(44)、花健套(45)、第一軸承(41)和第二軸承(46)，所述取力軸(43)插入所述花健套(45)內(nèi)腔以過(guò)盈配合的方式連接在一起，所述取力軸(43)端部通過(guò)所述第一軸承(41)可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在所述箱體(1)內(nèi)，所述花健套(45)端部外圓面通過(guò)所述第二軸承(46)可轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在所述箱體(1)內(nèi)，所述取力齒輪(42)可轉(zhuǎn)動(dòng)地套接在所述取力軸(43)上，所述離合器(44)位于所述取力齒輪(42)和所述花健套(45)之間，所述離合器(44)通過(guò)齒槽配合的方式套接在所述取力軸(43)上，所述離合器(44)只能沿所述取力軸(43)做軸向滑動(dòng)，聯(lián)接狀態(tài)時(shí)，所述離合器(44)通過(guò)齒槽配合的方式與所述取力齒輪(42)連接。

5.如權(quán)利要求4所述的用于三輪車或四輪車的帶有取力檔的副變速箱總成，其特征在于，所述第一軸承(41)和所述取力齒輪(42)之間布置有墊圈(47)。

6.如權(quán)利要求4所述的用于三輪車或四輪車的帶有取力檔的副變速箱總成，其特征在于，所述花健套(45)上布置有鍵槽。