[實(shí)用新型]牽引式工字輪運(yùn)輸小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921799091.4
• 申請(qǐng)日: 2019-10-24
• 公開（公告）號(hào): CN211223545U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王寶;馬東東;陳兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧夏神州輪胎有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/04
• 分類號(hào): B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 寧夏合天律師事務(wù)所 64103
• 代理人: 周曉梅

1.一種牽引式工字輪運(yùn)輸小車，其特征在于：包括底座、側(cè)梁、滾輪組件、側(cè)擋架、牽引件，所述底座為“工”字形，所述底座包括邊梁、主梁，兩個(gè)邊梁相互平行設(shè)置，兩個(gè)邊梁通過一個(gè)主梁連接，所述主梁與邊梁垂直，所述主梁的一端與一個(gè)邊梁的中心連接，所述主梁的另一端與另一個(gè)邊梁的中心連接，在主梁的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)側(cè)梁，兩個(gè)側(cè)梁相對(duì)主梁平行設(shè)置，所述側(cè)梁的兩端分別與位于主梁同側(cè)的兩個(gè)邊梁的端部固定連接，所述側(cè)梁與主梁相對(duì)的兩個(gè)側(cè)邊之間的距離小于工字輪的直徑，所述滾輪組件包括萬向輪、支腿、蓋板，每一個(gè)邊梁的兩端各設(shè)有一個(gè)萬向輪，所述萬向輪設(shè)于靠近主梁的邊梁與側(cè)梁連接處的邊角內(nèi)，所述萬向輪與支腿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述蓋板設(shè)有支腿的上方，所述支腿的另一端與蓋板固定連接，所述蓋板與邊梁固定連接，所述主梁和側(cè)梁的底面高于萬向輪的底面，在每一個(gè)邊梁的上方設(shè)有一個(gè)側(cè)擋架，所述側(cè)擋架與邊梁平行設(shè)置，在其中一個(gè)側(cè)擋架的外側(cè)中間位置安裝有牽引件，所述牽引件包括牽引桿、圓環(huán)體，所述牽引桿的一端固設(shè)有圓環(huán)體，所述牽引桿的另一端與側(cè)擋架鉸接。

2.如權(quán)利要求1所述牽引式工字輪運(yùn)輸小車，其特征在于：所述牽引式工字輪運(yùn)輸小車還包括多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)的截面為正方形，在轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)上設(shè)有安裝孔，所述側(cè)梁的橫截面為圓形，所述安裝孔的直徑與側(cè)梁的外徑相等，多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)首尾相連的套裝在側(cè)梁上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)的長(zhǎng)度小于工字輪的高度。

3.如權(quán)利要求2所述牽引式工字輪運(yùn)輸小車，其特征在于：所述工字輪的高度為轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)的長(zhǎng)度的整數(shù)倍。

4.如權(quán)利要求2所述牽引式工字輪運(yùn)輸小車，其特征在于：所述側(cè)梁的長(zhǎng)度為轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)的長(zhǎng)度的整數(shù)倍。

5.如權(quán)利要求1所述牽引式工字輪運(yùn)輸小車，其特征在于：所述支腿為液壓缸，所述液壓缸的伸縮端與萬向輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述液壓缸的固定端與蓋板固定連接。

6.如權(quán)利要求1所述牽引式工字輪運(yùn)輸小車，其特征在于：所述主梁的橫截面為三角形。

7.如權(quán)利要求1所述牽引式工字輪運(yùn)輸小車，其特征在于：所述主梁的橫截面為梯形。

8.如權(quán)利要求1所述牽引式工字輪運(yùn)輸小車，其特征在于：所述側(cè)梁的橫截面為三角形。

9.如權(quán)利要求1所述牽引式工字輪運(yùn)輸小車，其特征在于：所述側(cè)梁的橫截面為梯形。

10.如權(quán)利要求1所述牽引式工字輪運(yùn)輸小車，其特征在于：所述側(cè)梁的中心線與主梁的中心線之間的距離大于工字輪的直徑。