[實用新型]柴油機顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測與清理儀器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921796279.3
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN210919204U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設計）人: 楊帆;龐磊;劉詩逸
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00;F01N3/023;F02B77/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;李滿

1.一種柴油機顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測與清理儀器，其特征在于：它包括支架(1)、探針導向套管(2)和探針(3)，其中，所述支架(1)上開設有探針通孔(1.1)，支架(1)上固定有探針導向套管(2)，探針通孔(1.1)與探針導向套管(2)對齊，所述探針(3)套入探針導向套管(2)內，并能在探針導向套管(2)內上下滑動，探針(3)的前端穿過探針通孔(1.1)，探針(3)的外側壁與發(fā)動機顆粒過濾器DPF孔道(4)匹配，探針(3)內設有氣道(3.1)，探針(3)的針頭端設有與氣道(3.1)連通的出氣孔(3.2)，探針(3)的針尾設有與氣道(3.1)連通的進氣孔(3.3)，所述進氣孔(3.3)用于連通氣源。

2.根據權利要求1所述的柴油機顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測與清理儀器，其特征在于：所述探針(3)上設有刻度尺(5)，所述探針(3)的尖端設置為刻度尺(5)的滿刻度位置，探針(3)的針尾部的側面設置為刻度尺(5)的零刻度位置，探針(3)的零刻度位置上設有限位突起(6)，限位突起(6)能在探針(3)下落到零刻度位置時，頂住探針導向套管(2)的頂部，防止探針(3)整體滑出。

3.根據權利要求1所述的柴油機顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測與清理儀器，其特征在于：探針(3)的橫截面為與發(fā)動機顆粒過濾器DPF孔道(4)匹配的正方形。

4.根據權利要求1所述的柴油機顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測與清理儀器，其特征在于：所述探針(3)的針頭端為四面椎體，四面椎體的每一面均設有進氣孔(3.3)，所述探針(3)的針頭端的針尖也設有進氣孔(3.3)。

5.根據權利要求1所述的柴油機顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測與清理儀器，其特征在于：所述探針(3)的外側壁與發(fā)動機顆粒過濾器DPF孔道(4)的內側壁為間隙配合。

6.根據權利要求5所述的柴油機顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測與清理儀器，其特征在于：所述探針(3)的外側壁與發(fā)動機顆粒過濾器DPF孔道(4)的內側壁之間的間隙為0.3～0.5毫米。

7.根據權利要求1所述的柴油機顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測與清理儀器，其特征在于：所述支架(1)上開設有多個探針通孔(1.1)，支架(1)上固定有多個探針導向套管(2)，每個探針通孔(1.1)分別與對應的探針導向套管(2)對齊，多個探針(3)分別套入對應的探針導向套管(2)內，且每個探針(3)均能在對應的探針導向套管(2)內上下滑動，每個探針(3)的前端穿過對應的探針通孔(1.1)，每個探針(3)的外側壁與發(fā)動機顆粒過濾器DPF孔道(4)匹配，每個探針(3)內設有氣道(3.1)，每個探針(3)的針頭端設有與氣道(3.1)連通的出氣孔(3.2)，每個探針(3)的針尾設有與氣道(3.1)連通的進氣孔(3.3)，所述進氣孔(3.3)用于連通氣源。

8.根據權利要求7所述的柴油機顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測與清理儀器，其特征在于：相鄰兩個探針通孔(1.1)之間的間距相等。

9.根據權利要求7所述的柴油機顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測與清理儀器，其特征在于：相鄰兩個探針通孔(1.1)之間的間距等于相鄰兩個發(fā)動機顆粒過濾器DPF孔道(4)進氣口的距離。

10.根據權利要求7所述的柴油機顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測與清理儀器，其特征在于：探針(3)的數量等于發(fā)動機顆粒過濾器DPF沿截面直徑方向的最大孔數。