[實(shí)用新型]柴油機(jī)顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測(cè)與清理儀器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921796279.3 | 申請(qǐng)日： | 2019-10-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN210919204U | 公開（公告）日： | 2020-07-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊帆;龐磊;劉詩逸 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)商用車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F01N9/00 | 分類號(hào)： | F01N9/00;F01N3/023;F02B77/04 |
| 代理公司： | 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人： | 黃行軍;李滿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 柴油機(jī) 顆粒 過濾器 孔道 灰分 堵塞 檢測(cè) 清理 儀器 | ||
1.一種柴油機(jī)顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測(cè)與清理儀器，其特征在于：它包括支架(1)、探針導(dǎo)向套管(2)和探針(3)，其中，所述支架(1)上開設(shè)有探針通孔(1.1)，支架(1)上固定有探針導(dǎo)向套管(2)，探針通孔(1.1)與探針導(dǎo)向套管(2)對(duì)齊，所述探針(3)套入探針導(dǎo)向套管(2)內(nèi)，并能在探針導(dǎo)向套管(2)內(nèi)上下滑動(dòng)，探針(3)的前端穿過探針通孔(1.1)，探針(3)的外側(cè)壁與發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒過濾器DPF孔道(4)匹配，探針(3)內(nèi)設(shè)有氣道(3.1)，探針(3)的針頭端設(shè)有與氣道(3.1)連通的出氣孔(3.2)，探針(3)的針尾設(shè)有與氣道(3.1)連通的進(jìn)氣孔(3.3)，所述進(jìn)氣孔(3.3)用于連通氣源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測(cè)與清理儀器，其特征在于：所述探針(3)上設(shè)有刻度尺(5)，所述探針(3)的尖端設(shè)置為刻度尺(5)的滿刻度位置，探針(3)的針尾部的側(cè)面設(shè)置為刻度尺(5)的零刻度位置，探針(3)的零刻度位置上設(shè)有限位突起(6)，限位突起(6)能在探針(3)下落到零刻度位置時(shí)，頂住探針導(dǎo)向套管(2)的頂部，防止探針(3)整體滑出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測(cè)與清理儀器，其特征在于：探針(3)的橫截面為與發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒過濾器DPF孔道(4)匹配的正方形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測(cè)與清理儀器，其特征在于：所述探針(3)的針頭端為四面椎體，四面椎體的每一面均設(shè)有進(jìn)氣孔(3.3)，所述探針(3)的針頭端的針尖也設(shè)有進(jìn)氣孔(3.3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測(cè)與清理儀器，其特征在于：所述探針(3)的外側(cè)壁與發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒過濾器DPF孔道(4)的內(nèi)側(cè)壁為間隙配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測(cè)與清理儀器，其特征在于：所述探針(3)的外側(cè)壁與發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒過濾器DPF孔道(4)的內(nèi)側(cè)壁之間的間隙為0.3～0.5毫米。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測(cè)與清理儀器，其特征在于：所述支架(1)上開設(shè)有多個(gè)探針通孔(1.1)，支架(1)上固定有多個(gè)探針導(dǎo)向套管(2)，每個(gè)探針通孔(1.1)分別與對(duì)應(yīng)的探針導(dǎo)向套管(2)對(duì)齊，多個(gè)探針(3)分別套入對(duì)應(yīng)的探針導(dǎo)向套管(2)內(nèi)，且每個(gè)探針(3)均能在對(duì)應(yīng)的探針導(dǎo)向套管(2)內(nèi)上下滑動(dòng)，每個(gè)探針(3)的前端穿過對(duì)應(yīng)的探針通孔(1.1)，每個(gè)探針(3)的外側(cè)壁與發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒過濾器DPF孔道(4)匹配，每個(gè)探針(3)內(nèi)設(shè)有氣道(3.1)，每個(gè)探針(3)的針頭端設(shè)有與氣道(3.1)連通的出氣孔(3.2)，每個(gè)探針(3)的針尾設(shè)有與氣道(3.1)連通的進(jìn)氣孔(3.3)，所述進(jìn)氣孔(3.3)用于連通氣源。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油機(jī)顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測(cè)與清理儀器，其特征在于：相鄰兩個(gè)探針通孔(1.1)之間的間距相等。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油機(jī)顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測(cè)與清理儀器，其特征在于：相鄰兩個(gè)探針通孔(1.1)之間的間距等于相鄰兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒過濾器DPF孔道(4)進(jìn)氣口的距離。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油機(jī)顆粒過濾器孔道灰分堵塞檢測(cè)與清理儀器，其特征在于：探針(3)的數(shù)量等于發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒過濾器DPF沿截面直徑方向的最大孔數(shù)。
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