[實用新型]動車組車下吊裝設(shè)備用錐形橡膠減振器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921794580.0
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN210859635U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳永勝;賀林;趙靜;張利沖
• 申請（專利權(quán)）人: 北京航材百慕合力高分子材料有限公司
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38
• 代理公司: 北京天方智力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11719
• 代理人: 張廷利

本實用新型涉及動車組車下吊裝設(shè)備用錐形橡膠減振器，包括金屬外骨架和金屬內(nèi)骨架，其中金屬外骨架上端設(shè)置有法蘭，并在法蘭上開設(shè)有多個螺栓孔，金屬內(nèi)骨架開設(shè)有從上至下貫穿的軸孔，金屬內(nèi)骨架設(shè)置在金屬外骨架中，金屬內(nèi)骨架兩端從金屬外骨架中伸出，金屬外骨架內(nèi)壁和金屬內(nèi)骨架外壁之間硫化有橡膠體，橡膠體上端呈球形并附著在法蘭上，橡膠體下端沿金屬內(nèi)骨架外壁下端呈倒錐形連接在金屬外骨架下端。其體積小，結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，實現(xiàn)了車載電源箱、制動控制單元和污物箱與動車車底架的柔性連接，能有效減小、吸收和隔離動車運行過程中的沖擊載荷和振動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機車車輛用橡膠彈性元件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及動車組車下車載電源箱、止動控制單元和污物箱吊裝用錐形橡膠減振器。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對于出行日益增長的需求，推動了高速鐵路網(wǎng)的基本形成，動車組成為承擔(dān)鐵路客運任務(wù)的主力車型。目前，動車組作為我國交通運輸?shù)闹匾M成部分，其建設(shè)效益及其發(fā)展?fàn)顩r直接影響人們的生活質(zhì)量，動車組的發(fā)展及創(chuàng)新已經(jīng)成為新時期人們關(guān)注的焦點，我國動車組建設(shè)過程中對設(shè)備的生產(chǎn)非常重視。隨著時間的推移，我國動車組已經(jīng)開始在運輸體系中占據(jù)著重要的位置。當(dāng)然動車運行的安全及穩(wěn)定性也是人民評價動車組的重要一環(huán)，而保障動車組的安全運行，其中減振器發(fā)揮著重要的作用。

當(dāng)前，動車組上的車載電源箱、止動控制單元和污物箱都是吊裝在動車組車底架上，動車車底的空間原本就比較狹小，不利于過大體積的設(shè)備連接，在動車高速運行過程中也會產(chǎn)生各種振動和瞬時的沖擊載荷，顯然在車底用金屬硬連接不能滿足動車組車下設(shè)備運行的安全性和可靠性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供動車組車下吊裝設(shè)備用錐形橡膠減振器，其體積小，結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，實現(xiàn)了車載電源箱、止動控制單元和污物箱與動車車底架的柔性連接，能有效減小、吸收和隔離動車運行過程中的沖擊載荷和振動。

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型提供的動車組車下吊裝設(shè)備用錐形橡膠減振器，包括金屬外骨架和金屬內(nèi)骨架，所述金屬外骨架上端設(shè)置有法蘭，所述法蘭上開設(shè)有多個螺栓孔，所述金屬內(nèi)骨架開設(shè)有從上至下貫穿的軸孔，所述金屬內(nèi)骨架設(shè)置在金屬外骨架中，所述金屬內(nèi)骨架兩端從金屬外骨架中伸出，所述金屬外骨架內(nèi)壁和金屬內(nèi)骨架外壁之間硫化有橡膠體，所述橡膠體上端呈球形并附著在法蘭上，橡膠體下端沿金屬內(nèi)骨架外壁下端呈倒錐形連接在金屬外骨架下端。

進(jìn)一步的，本實用新型動車組車下吊裝設(shè)備用錐形橡膠減振器，其中，所述橡膠體上端設(shè)有弧形槽，所述弧形槽與所述螺栓孔對應(yīng)設(shè)置。

進(jìn)一步的，本實用新型動車組車下吊裝設(shè)備用錐形橡膠減振器，其中，所述橡膠體下端截面由一段大曲率圓弧線和一段小曲率圓弧線組成，大曲率圓弧線一端與金屬外骨架內(nèi)壁下端連接，大曲率圓弧線另一端與小曲率圓弧線一端連接，大曲率圓弧線與小曲率圓弧線連接處圓滑過渡，小曲率圓弧線另一端與金屬內(nèi)骨架外壁下端連接。

進(jìn)一步的，本實用新型動車組車下吊裝設(shè)備用錐形橡膠減振器，其中，所述金屬外骨架上部為喇叭形，金屬外骨架下部為筒狀，金屬內(nèi)骨架為筒狀，所述金屬內(nèi)骨架同軸設(shè)置在金屬外骨架中。

進(jìn)一步的，本實用新型動車組車下吊裝設(shè)備用錐形橡膠減振器，其中，所述金屬內(nèi)骨架頂部比金屬外骨架頂部高出16.5mm；所述金屬內(nèi)骨架底部比金屬外骨架底部多伸出8.5mm；所述金屬內(nèi)骨架高為47mm，壁厚為4mm；所述軸孔直徑為12.3mm；所述金屬外骨架內(nèi)徑為45mm，壁厚為2mm，高為22mm；所述法蘭上間隔設(shè)置三個螺栓孔，螺栓孔直徑為8.2mm。