[實用新型]動車組車下吊裝設備用錐形橡膠減振器

有效

• 申請號: 201921794580.0
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN210859635U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 吳永勝;賀林;趙靜;張利沖
• 申請（專利權）人: 北京航材百慕合力高分子材料有限公司
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38
• 代理公司: 北京天方智力知識產權代理事務所(普通合伙) 11719
• 代理人: 張廷利

1.動車組車下吊裝設備用錐形橡膠減振器，其特征在于，包括金屬外骨架(1)和金屬內骨架(2)，所述金屬外骨架(1)上端設置有法蘭(3)，所述法蘭(3)上開設有多個螺栓孔(31)，所述金屬內骨架(2)開設有從上至下貫穿的軸孔(21)，所述金屬內骨架(2)設置在金屬外骨架(1)中，所述金屬內骨架(2)兩端從金屬外骨架(1)中伸出，所述金屬外骨架(1)內壁和金屬內骨架(2)外壁之間硫化有橡膠體(4)，所述橡膠體(4)上端呈球形并附著在法蘭(3)上，橡膠體(4)下端沿金屬內骨架(2)外壁下端呈倒錐形連接在金屬外骨架(1)下端。

2.根據權利要求1所述的動車組車下吊裝設備用錐形橡膠減振器，其特征在于，所述橡膠體(4)上端設有弧形槽(41)，所述弧形槽(41)與所述螺栓孔(31)對應設置。

3.根據權利要求2所述的動車組車下吊裝設備用錐形橡膠減振器，其特征在于，所述橡膠體(4)下端截面由一段大曲率圓弧線(42)和一段小曲率圓弧線(43)組成，大曲率圓弧線(42)一端與金屬外骨架(1)內壁下端連接，大曲率圓弧線(42)另一端與小曲率圓弧線(43)一端連接，大曲率圓弧線(42)與小曲率圓弧線(43)連接處圓滑過渡，小曲率圓弧線(43)另一端與金屬內骨架(2)外壁下端連接。

4.根據權利要求3所述的動車組車下吊裝設備用錐形橡膠減振器，其特征在于，所述金屬外骨架(1)上部為喇叭形，金屬外骨架(1)下部為筒狀，金屬內骨架(2)為筒狀，所述金屬內骨架(2)同軸設置在金屬外骨架(1)中。

5.根據權利要求4所述的動車組車下吊裝設備用錐形橡膠減振器，其特征在于，所述金屬內骨架(2)頂部比金屬外骨架(1)頂部高出16.5mm；所述金屬內骨架(2)底部比金屬外骨架(1)底部多伸出8.5mm；所述金屬內骨架(2)高為47mm，壁厚為4mm；所述軸孔(21)直徑為12.3mm；所述金屬外骨架(1 )內徑為45mm，壁厚為2mm，高為22mm；所述法蘭(3)上間隔設置三個螺栓孔(31)，螺栓孔(31)直徑為8.2mm。