[實(shí)用新型]一種移動式登車橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921792720.0
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN210763286U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙青松;王偉;阮鵬;唐業(yè)云
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東盛豐物流有限公司
• 主分類號: B65G69/00
• 分類號: B65G69/00;B65G67/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種移動式登車橋，包括底座(1)和登車橋板(2)，所述底座(1)位于所述登車橋板(2)上方，所述登車橋板(2)的一側(cè)鉸接有上橋板(6)，所述登車橋板(2)遠(yuǎn)離所述上橋板(6)的一側(cè)連接有延伸板(7)，所述底座(1)底部四周設(shè)置有支桿(3)，所述支桿(3)底部設(shè)置有行走輪(4)；其特征在于：所述登車橋板(2)底部靠近所述上橋板(6)的一側(cè)與所述底座(1)表面鉸接，所述底座(1)上設(shè)置有伸縮組件(5)，所述伸縮組件(5)的輸出端鉸接有第一連接座(9)，所述第一連接座(9)與所述登車橋板(2)底部滑動連接，所述第一連接座(9)的滑動方向與所述登車橋板(2)的轉(zhuǎn)動方向垂直，所述底座(1)上設(shè)置有第一伸縮桿(12)，所述第一伸縮桿(12)內(nèi)滑動設(shè)置有第二伸縮桿(13)，所述第二伸縮桿(13)遠(yuǎn)離所述第一伸縮桿(12)的一端鉸接有第二連接座(14)，所述第二連接座(14)位于所述登車橋板(2)中部，所述第二連接座(14)與所述登車橋板(2)底部滑動連接，所述第二連接座(14)的滑動方向與所述第一連接座(9)的滑動方向相同，所述第一伸縮桿(12)與所述第二伸縮桿(13)通過緊固組件(17)進(jìn)行固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動式登車橋，其特征在于：所述第一伸縮桿(12)水平開設(shè)有定位孔(20)，所述第二伸縮桿(13)水平開設(shè)有與所述定位孔(20)對應(yīng)的若干通孔(21)，所述通孔(21)沿所述第二伸縮桿(13)的長度方向排布，所述緊固組件(17)包括螺栓(18)與螺母(19)，所述螺栓(18)穿過所述定位孔(20)和所述通孔(21)，并與所述螺母(19)配合使用。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動式登車橋，其特征在于：所述伸縮組件(5)為第一氣缸，所述第一氣缸的第一輸出軸(8)與所述第一連接座(9)鉸接，所述第一氣缸底部與所述底座(1)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種移動式登車橋，其特征在于：所述登車橋板(2)底部開設(shè)有第一滑槽(11)，所述第一滑槽(11)的長度方向與所述登車橋板(2)的長度方向平行，所述第一連接座(9)遠(yuǎn)離第一輸出軸(8)的一端設(shè)置有第一滑塊(10)，所述第一滑塊(10)與所述第一滑槽(11)滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種移動式登車橋，其特征在于：所述登車橋板(2)底部開設(shè)有第二滑槽(16)，所述第二滑槽(16)的長度方向與所述第一滑槽(11)的長度方向平行，所述第二連接座(14)遠(yuǎn)離所述第二伸縮桿(13)的一端設(shè)置有第二滑塊(15)，所述第二滑塊(15)與所述第二滑槽(16)滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動式登車橋，其特征在于：所述底座(1)下方設(shè)置有起承重作用的底板(24)，所述底座(1)底面設(shè)置有第二氣缸(22)，所述第二氣缸(22)的第二輸出軸(23)與所述底板(24)一側(cè)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動式登車橋，其特征在于：所述延伸板(7)的兩側(cè)設(shè)置有連接桿(25)，所述連接桿(25)上設(shè)置有安全緩沖鏈(26)，所述安全緩沖鏈(26)遠(yuǎn)離所述連接桿(25)的一端設(shè)置有掛鉤(27)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種移動式登車橋，其特征在于：所述延伸板(7)的兩側(cè)設(shè)置有用于放置所述掛鉤(27)的放置件(28)，所述放置件(28)的開口方向朝上。