[實用新型]一種新型汽車電動助力轉向控制器彈簧可變負載測試臺架

有效

• 申請號: 201921784932.4
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN210533689U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 李吉祥;劉玲;王天生;李國浩
• 申請（專利權）人: 天津電達汽車部件有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/06
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 徐忠麗

本實用新型公開了一種新型汽車電動助力轉向控制器彈簧可變負載測試臺架，包括底座、檢測臺和頂板，所述底座內一端設置有安裝槽，且安裝槽內通過安裝板安裝有UPS電源，所述底座的頂部通過螺栓安裝有檢測臺，所述檢測臺的頂部表層設置有耐污層，所述檢測臺的頂部通過固定板設置有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸通過螺栓安裝有模擬輪，所述伺服電機的一端通過限位座設置有EPS控制器，所述檢測臺的一端通過螺栓安裝有弧形支撐桿，所述弧形支撐桿的頂部通過螺栓安裝有頂板。該新型汽車電動助力轉向控制器彈簧可變負載測試臺架功能多樣，操作簡單，便于生產，滿足了使用中的多種需求，適合廣泛推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢測技術領域，特別涉及一種新型汽車電動助力轉向控制器彈簧可變負載測試臺架。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展，汽車配件市場發展迅速，汽車電動助力轉向器作為一個重要的底盤部件，其性能也受到越來越多的關注。

專利號CN201120367529.9，公開了可移動式電動助力轉向控制器綜合試驗臺，本實用新型還具有功能多樣、可便捷移動、反饋及時、多通道、操作簡單、顯示直觀等優點。

該裝置雖然可以解決移動便捷的問題，但不能對電動助力轉向控制器及伺服電機系統進行模擬，并且不具有除靜電的功能，為此，我們提出一種新型汽車電動助力轉向控制器彈簧可變負載測試臺架。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種新型汽車電動助力轉向控制器彈簧可變負載測試臺架，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種新型汽車電動助力轉向控制器彈簧可變負載測試臺架，包括底座、檢測臺和頂板，所述底座內一端設置有安裝槽，且安裝槽內通過安裝板安裝有UPS電源，所述底座的頂部通過螺栓安裝有檢測臺，所述檢測臺的頂部表層設置有耐污層，所述檢測臺的頂部通過固定板設置有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸通過螺栓安裝有模擬輪，所述伺服電機的一端通過限位座設置有EPS控制器，所述檢測臺的一端通過螺栓安裝有弧形支撐桿，所述弧形支撐桿的頂部通過螺栓安裝有頂板，所述頂板的底部通過螺釘安裝有離子風機，所述頂板的一端通過金屬軟桿連接有智能攝像機，所述離子風機的一端焊接有一號連接桿，且一號連接桿的底端通過安裝架安裝有角度傳感器。

進一步地，所述耐污層為氟化硅改性涂層，所述UPS電源的輸出端與離子風機、LED照明燈和伺服電機的輸入端通過導線構成電連接。

進一步地，所述伺服電機的一端設置有角度傳感器，且角度傳感器的感應端套設在伺服電機的輸出軸上。

進一步地，所述頂板的底部通過安裝座安裝有LED照明燈。

進一步地，所述底座的底部通過安裝座設置有可制動滾輪。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.EPS控制器接收整車CAN線控制信號，可以實現自動轉向控制(無人駕駛模式)與手動轉向控制(手動駕駛模式)的無縫切換。將EPS控制器的輸出端與伺服電機的輸入端導線相連，EPS控制器接收到整車信號(轉向角度及轉向速度等)后，以轉向角度為控制目標，驅動伺服電機運轉，通過轉向速度來限制電機電流，使模擬輪不斷向目標角度靠近，實現自控自動轉向

2.通過智能攝像機便于將測試試驗的全過程進行攝錄，便于記錄備案，并且可以作為宣傳資料和教學視頻使用。開啟離子風機吹出帶有正負電荷的氣流，便于中和整體裝置帶有的靜電，避免影響測試結果，并且可以防止吸附灰塵，保持檢測臺的潔凈。

3.通過LED照明燈可以在光線較暗時提供照明，耐污層為氟化硅改性涂層，耐污垢，不易粘黏，易清理，涂層強度高，不易剝落，經久耐用。

附圖說明