[實用新型]一種新型汽車電動助力轉向控制器彈簧可變負載測試臺架

有效

• 申請號: 201921784932.4
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN210533689U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 李吉祥;劉玲;王天生;李國浩
• 申請（專利權）人: 天津電達汽車部件有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/06
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 徐忠麗

1.一種新型汽車電動助力轉向控制器彈簧可變負載測試臺架，包括底座(19)、檢測臺(14)和頂板(5)，其特征在于：所述底座(19)內一端設置有安裝槽，且安裝槽內通過安裝板安裝有UPS電源(13)，所述底座(19)的頂部通過螺栓安裝有檢測臺(14)，所述檢測臺(14)的頂部表層設置有耐污層(8)，所述檢測臺(14)的頂部通過固定板設置有伺服電機(10)，所述伺服電機(10)的輸出軸通過螺栓安裝有模擬輪(15)，所述伺服電機(10)的一端通過限位座設置有EPS控制器(11)，所述檢測臺(14)的一端通過螺栓安裝有弧形支撐桿(12)，所述弧形支撐桿(12)的頂部通過螺栓安裝有頂板(5)，所述頂板(5)的底部通過螺釘安裝有離子風機(3)，所述頂板(5)的一端通過金屬軟桿(1)連接有智能攝像機(2)，所述離子風機(3)的一端焊接有一號連接桿(6)，且一號連接桿(6)的底端通過安裝架安裝有角度傳感器(9)。

2.根據權利要求1所述的一種新型汽車電動助力轉向控制器彈簧可變負載測試臺架，其特征在于：所述耐污層(8)為氟化硅改性涂層，所述UPS電源(13)的輸出端與離子風機(3)、LED照明燈(4)和伺服電機(10)的輸入端通過導線構成電連接。

3.根據權利要求1所述的一種新型汽車電動助力轉向控制器彈簧可變負載測試臺架，其特征在于：所述伺服電機(10)的一端設置有角度傳感器(9)，且角度傳感器(9)的感應端套設在伺服電機(10)的輸出軸上。

4.根據權利要求1所述的一種新型汽車電動助力轉向控制器彈簧可變負載測試臺架，其特征在于：所述頂板(5)的底部通過安裝座安裝有LED照明燈(4)。

5.根據權利要求1所述的一種新型汽車電動助力轉向控制器彈簧可變負載測試臺架，其特征在于：所述底座(19)的底部通過安裝座設置有可制動滾輪(7)。