[實用新型]一種列車車輪損傷檢測裝置

有效

• 申請號: 201921784900.4
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN211014067U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 鄭文靜
• 申請（專利權）人: 安徽富煌鋼構股份有限公司
• 主分類號: G01N23/04
• 分類號: G01N23/04;G01B15/00;G01B15/04
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 趙永強

1.一種列車車輪損傷檢測裝置，包括檢測臺（1）、轉動盤（8）和用于檢測的檢測組件，其特征在于：所述檢測臺（1）的頂部居中位置處固定連接有支撐柱（2），且所述支撐柱（2）的頂端與從動齒輪（5）之間軸動安裝，所述從動齒輪（5）與主動齒輪（6）之間嚙合安裝，所述主動齒輪（6）的軸孔中與驅動電機（4）的輸出軸軸動安裝，所述驅動電機（4）的底部的固定安裝在所述檢測臺（1）上，所述從動齒輪（5）上還固定連接有轉桿（7），且所述轉桿（7）的頂端與轉動盤（8）的底部固定連接，所述轉動盤（8）的頂端部居中處設有定位軸（9），所述檢測臺（1）的底部固定安裝有支撐腳（3）。

2.根據權利要求1所述的一種列車車輪損傷檢測裝置，其特征在于：所述轉動盤（8）的頂部固定安裝有四個支撐塊（15），所述支撐塊（15）上用于放置列車車輪。

3.根據權利要求2所述的一種列車車輪損傷檢測裝置，其特征在于：所述支撐塊（15）上均包裹有海綿墊。

4.根據權利要求1所述的一種列車車輪損傷檢測裝置，其特征在于：所述檢測臺（1）的頂部固定連接有支撐桿（10），且所述支撐桿（10）的頂端部設置有軸承（12），所述軸承（12）的頂端通過支桿與固定桿（13）之間固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種列車車輪損傷檢測裝置，其特征在于：所述檢測組件包括用于檢測列車車輪圓周面的第一X射線管（11）、用于檢測列車車輪上表面的第二X射線管（14）、控制器、用于檢測成像的成像器和用于成像的顯示屏。

6.根據權利要求5所述的一種列車車輪損傷檢測裝置，其特征在于：所述第一X射線管（11）通過伸縮管設置在支撐桿（10）上，所述第二X射線管（14）通過伸縮管設置在固定桿（13）上。