[實用新型]一種新型貨車裝卸貨裝置

有效

• 申請號: 201921784761.5
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN211107102U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 王惠泉;倪邦正;潘天林
• 申請（專利權）人: 王惠泉
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;G08C17/02
• 代理公司: 泉州市誠得知識產權代理事務所(普通合伙) 35209
• 代理人: 莊偉彬

本實用新型涉及一種新型貨車裝卸貨裝置，它主要解決了現有技術中貨車裝卸貨裝置占用空間大、裝卸貨效率低的問題，包括貨箱，貨箱外部的尾端設置有驅動電機，驅動電機的輸出端通過繩盤、拉繩連接有卡板，貨箱的底面上呈矩陣分布有若干個托盤，卡板上設置有連接部與各個托盤實現卡接或者螺栓鎖緊形成可拆卸連接，托盤的下部設置有滾輪，托盤上設置有用于防止滾輪轉動的剎車裝置，各托盤的前端設置有伸縮桿，各托盤的尾端設置有凹槽，沿貨箱的長度方向的相鄰兩托盤上的伸縮桿與凹槽配合實現定位，凹槽內設置有固定伸縮桿的第一鎖緊裝置，貨箱的頭端設置有與伸縮桿配合的貨箱凹槽，貨箱凹槽內設置有固定伸縮桿的第二鎖緊裝置。

技術領域

本實用新型涉及一種新型貨車裝卸貨裝置。

背景技術

貨物運輸中的裝貨和卸貨通常需要人工或者設備來完成裝卸，耗時耗力，造成運輸成本增加。怎樣做到貨物裝卸可省錢、省力、省設備、省時間呢？傳統的大型運輸帶裝置體積大、重量大，若裝在貨車上既占用貨箱的有限空間，又增加許多車的自重。

中國專利申請號：201821008420.4公開了一種貨車的自動裝卸裝置，包括貨車的貨箱及設置于貨箱上的自動裝卸裝置本體，所述自動裝卸裝置本體包括安裝于貨箱內的移送組件及安裝于貨箱口處的起吊組件，所述起吊組件包括豎直布置的立柱、水平布置的橫梁及固定于橫梁上的第一起重葫蘆，所述橫梁固定于立柱上，所述立柱能轉動的連接在貨箱口處，所述移送組件包括支撐梁及第二起重葫蘆，所述支撐梁能前后移動的連接在貨箱內部，所述第二起重葫蘆能左右移動的連接在支撐梁上。該裝置是通過在貨箱設置起吊組件對貨物吊起并通過移送組件將貨物送至指定位置，形成自動裝貨；但是，貨箱內設置的起吊裝置其規格較大時，占用的空間大，貨物在擺放中遠不能達到貨箱的頂部，也就是將貨箱填滿，同樣造成大量的貨箱空間浪費，造成貨箱的裝貨量減少，如果選用規格較小的起吊裝置，那么其所能吊起的重量較小，在裝卸貨時，效率降低。

實用新型內容

因此，針對上述的問題，本實用新型提供一種新型貨車裝卸貨裝置，它主要解決了現有技術中貨車裝卸貨裝置占用空間大、裝卸貨效率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種新型貨車裝卸貨裝置，包括貨箱，所述貨箱外部的尾端設置有驅動電機，所述驅動電機的輸出端通過繩盤、拉繩連接有卡板，所述貨箱的底面上呈矩陣分布有若干個托盤，所述卡板上設置有連接部與各個托盤實現卡接或者螺栓鎖緊形成可拆卸連接，所述托盤的下部設置有滾輪，所述托盤上設置有用于防止滾輪轉動的剎車裝置，各所述托盤的前端設置有伸縮桿，各所述托盤的尾端設置有凹槽，沿貨箱的長度方向的相鄰兩所述托盤上的伸縮桿與凹槽配合實現定位，所述凹槽內設置有固定伸縮桿的第一鎖緊裝置，所述貨箱的頭端設置有與伸縮桿配合的貨箱凹槽，所述貨箱凹槽內設置有固定伸縮桿的第二鎖緊裝置。

進一步的，所述剎車裝置包括設置在托盤上的電源、與電源電連接的控制器和電動機，所述電動機的輸出端設置有螺旋推桿，驅動螺旋推桿伸縮運動，所述螺旋推桿設置于沿貨箱的長度方向上且位于兩滾輪之間，所述螺旋推桿的下端設置有推塊，所述推塊的橫向兩側鉸接有支撐桿，各所述支撐桿的自由端鉸接有剎車塊，所述剎車塊的上部通過繩索與托盤連接。

進一步的，所述剎車裝置包括設置在托盤上的電源、與電源電連接的控制器和電動機，所述電動機的輸出端設置有兩夾臂，兩所述夾臂設置于單個滾輪的周側用于夾持該滾輪，各所述夾臂的自由端設置有剎車塊，所述剎車塊與夾臂之間連接設置有彈簧和繩索。

進一步的，所述貨箱的底面上沿其長度方向平行設置有若干條硬質支撐板，所述托盤上的滾輪沿該硬質支撐板滾動。

進一步的，所述托盤上設置有用于驅動滾輪正反轉動的托盤驅動電機，托盤驅動電機與控制器電連接。

進一步的，所述伸縮桿處設置有充電插口，該充電插口與所述控制器電連接。