[實(shí)用新型]一種簡單的電梯中分式開關(guān)門裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921782915.7
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN210735938U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張琦;張秀芬
• 申請（專利權(quán)）人: 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30;B66B13/14
• 代理公司: 北京匯眾通達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11622
• 代理人: 李志男

1.一種簡單的電梯中分式開關(guān)門裝置，其特征在于，包括：

支架，所述支架位于電梯的兩轎門的上方；

驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件位于所述支架的第一表面且與所述支架固定相連；所述驅(qū)動組件包括驅(qū)動電機(jī)；

轉(zhuǎn)動伸縮組件，所述轉(zhuǎn)動伸縮組件位于所述支架的第二表面；所述轉(zhuǎn)動伸縮組件包括第一轉(zhuǎn)動件以及與所述第一轉(zhuǎn)動件兩端相鉸接的兩根第二轉(zhuǎn)動件；所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸與所述第一轉(zhuǎn)動件固定相連；兩根所述第二轉(zhuǎn)動件各自遠(yuǎn)離所述第一轉(zhuǎn)動件的兩端分別鉸接有導(dǎo)輪，所述支架的第二表面上開設(shè)有向所述第一表面凹陷的沉槽，所述沉槽的底部形成有第一導(dǎo)軌，各所述導(dǎo)輪分別與所述第一導(dǎo)軌配合連接；

其中，兩根所述第二轉(zhuǎn)動件各自設(shè)置導(dǎo)輪的一端分別與兩所述轎門的頂部通過連接桿相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡單的電梯中分式開關(guān)門裝置，其特征在于，還包括第二導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)軌位于電梯的兩所述轎門的下方，所述第二導(dǎo)軌用于與兩所述轎門配合連接以便兩所述轎門可沿所述第二導(dǎo)軌自由滑動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡單的電梯中分式開關(guān)門裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動伸縮組件包括兩組，第一組所述轉(zhuǎn)動伸縮組件包括的所述第一轉(zhuǎn)動件與所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸固定相連，第二組所述轉(zhuǎn)動伸縮組件包括的所述第一轉(zhuǎn)動件與第一組所述轉(zhuǎn)動伸縮組件包括的第一轉(zhuǎn)動件相鉸接；兩組所述轉(zhuǎn)動伸縮組件各自包括的所述第二轉(zhuǎn)動件遠(yuǎn)離所述第一轉(zhuǎn)動件的兩端分別與相對的導(dǎo)輪相鉸接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡單的電梯中分式開關(guān)門裝置，其特征在于，所述驅(qū)動組件還包括減速器以及編碼器，所述減速器與所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸相連；所述減速器的輸出端與所述第一轉(zhuǎn)動件相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的簡單的電梯中分式開關(guān)門裝置，其特征在于，所述支架的下端設(shè)置有開門限位開關(guān)以及關(guān)門限位開關(guān)，所述開門限位開關(guān)以及關(guān)門限位開關(guān)分別與所述編碼器電連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的簡單的電梯中分式開關(guān)門裝置，其特征在于，所述減速器為可實(shí)現(xiàn)自鎖的減速器。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的簡單的電梯中分式開關(guān)門裝置，其特征在于，所述減速器為蝸桿頭數(shù)為一的蝸輪蝸桿減速器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡單的電梯中分式開關(guān)門裝置，其特征在于，兩所述轎門相對的兩端側(cè)分別設(shè)置有紅外光幕。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的簡單的電梯中分式開關(guān)門裝置，其特征在于，兩所述轎門上分別設(shè)置有多個安全感應(yīng)觸板。