[實用新型]一種具有減震效果的基于波達方向估計的智能天線安裝架

有效

• 申請號: 201921782360.6
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN210723325U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 邸敬;曹振國;李翠然;謝健驪;李新穎;王景慧;李煜
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12;H01Q1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于智能天線安裝架技術領域，尤其為一種具有減震效果的基于波達方向估計的智能天線安裝架，包括基座、第一軸承和電機，所述基座的中間位置固定有彈簧，且彈簧的上方固定有支撐柱，所述第一軸承安裝于支撐柱的表面，且第一軸承的底部開設有凹槽，所述基座的上方固定有第一液壓桿，所述第一軸承的上方固定有固定座，且固定座的表面連接有第二液壓桿，所述第二液壓桿的端頭處安裝有安裝板，且安裝板的底部固定有連接塊，所述連接塊的中間位置設置有第一轉軸。該具有減震效果的基于波達方向估計的智能天線安裝架，能夠進行多角度調節，也能夠進行高度的調節，并且具有減震效果，在一定的程度上對智能天線起到了保護作用。

技術領域

本實用新型涉及智能天線安裝架技術領域，具體為一種具有減震效果的基于波達方向估計的智能天線安裝架。

背景技術

天線安裝架是對智能天線起到支撐作用的安裝設施，通過天線安裝支架能夠快速的對智能天線進行固定，并且能夠進行各種角度的調節，便于智能天線對信號的接收，然而現有的天線安裝架存在以下問題：

1、在使用時，不能夠進行各個角度的轉動，不能夠很好的進行信號接收，并且也不能對天線的位置進行高度調節；

2、天線安裝支架，不具有減震效果，增加了智能天線損壞的幾率。

針對上述問題，急需在原有天線安裝架的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有減震效果的基于波達方向估計的智能天線安裝架，以解決上述背景技術中提出現有的天線安裝架，不能夠進行各個角度的轉動和天線位置進行高度調節，不具有減震效果的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有減震效果的基于波達方向估計的智能天線安裝架，包括基座、第一軸承和電機，所述基座的中間位置固定有彈簧，且彈簧的上方固定有支撐柱，所述第一軸承安裝于支撐柱的表面，且第一軸承的底部開設有凹槽，所述基座的上方固定有第一液壓桿，所述第一軸承的上方固定有固定座，且固定座的表面連接有第二液壓桿，所述第二液壓桿的端頭處安裝有安裝板，且安裝板的底部固定有連接塊，所述連接塊的中間位置設置有第一轉軸，所述電機安裝于支撐柱的上方，且電機的中間位置設置有第二轉軸，所述第二轉軸的端頭處安裝有第一齒輪，且第一齒輪的右側連接有第二齒輪，所述第二齒輪的中間位置安裝有第三液壓桿，且第三液壓桿的表面固定有第二軸承，并且第二軸承固定于支撐柱的頂部。

優選的，所述支撐柱的直徑與第一軸承的內徑大小相同，且支撐柱通過凹槽與第一軸承構成轉動結構。

優選的，所述凹槽的縱截面的形狀為楔形，且凹槽與第一液壓桿構成滑動安裝方式。

優選的，所述安裝板與支撐柱之間的夾角45°設置，且安裝板通過第一轉軸與第三液壓桿構成轉動結構。

優選的，所述第一齒輪與第二齒輪采用錐形狀設置，且第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，并且第一齒輪與第二齒輪采用相互垂直設置。

優選的，所述第二軸承與第三液壓桿之間為過盈連接，且第二軸承通過第二齒輪與第三液壓桿構成轉動安裝方式。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該具有減震效果的基于波達方向估計的智能天線安裝架，能夠進行多角度調節，也能夠進行高度的調節，并且具有減震效果，在一定的程度上對智能天線起到了保護作用；

1.在使用該具有減震效果的基于波達方向估計的智能天線安裝架，通過第一齒輪與第二齒輪之間相互垂直并且嚙合傳動，在轉動的同時，帶動安裝板進行轉動，通過第二液壓桿與第三液壓桿之間的相互配合運動，能夠使該支架進行不同角度的調節，并且能夠隨意調節該安裝板的高度；

2.該支撐柱與基座之間連接有彈簧并且基座與第一軸承之間設置有第一液壓桿，在遇到振動情況時，第一液壓桿與彈簧會對支撐柱起到保護作用，降低了智能天線損壞的幾率。