[實(shí)用新型]新型汽車尾氣排氣管定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921782338.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN210967693U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂全福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 呂全福
• 主分類號(hào): B23K37/053
• 分類號(hào): B23K37/053;B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及汽車加工機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種新型汽車尾氣排氣管定位裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該新型汽車尾氣排氣管定位裝置包括一個(gè)基臺(tái)，在基臺(tái)上設(shè)有并列排放的三個(gè)排氣管定位器。氣管定位器包括兩個(gè)直管定位器、兩個(gè)夾壓定位器、一個(gè)推壓定位器和一個(gè)頂壓定位器以及一個(gè)氣缸控制閥。兩個(gè)直管定位器呈直線排放，且放置在排氣管定位器的前端，推壓定位器和頂壓定位器呈面對(duì)面朝向放置，兩個(gè)夾壓定位器分別夾在推壓定位器和頂壓定位器的兩側(cè)，通過兩個(gè)直管定位器、兩個(gè)夾壓定位器、一個(gè)推壓定位器和一個(gè)頂壓定位器來對(duì)汽車尾氣排氣管在焊接時(shí)進(jìn)行固定和定位。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車加工機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種新型汽車尾氣排氣管定位裝置。

背景技術(shù)

汽車尾氣排氣管的外形形態(tài)為各部之間彎曲和兩端大小不一致，為一異議構(gòu)件，在這種汽車尾氣排氣管的焊接加工中，需要進(jìn)行有效和穩(wěn)定的固定，以保證在焊接過程中不會(huì)發(fā)生振動(dòng)和偏移，影響焊接質(zhì)量，因此需要一個(gè)可靠性好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的固定裝置。固定裝置一般有兩種，一種是采用螺絲等緊固件進(jìn)行連接固定，這種固定方式一般用于長(zhǎng)期固定的部件，另一種是采用活動(dòng)式固定，比如采用氣壓缸或者液壓缸來控制固定桿等部件來對(duì)工件進(jìn)行固定，現(xiàn)有技術(shù)中的這種活動(dòng)式固定裝置都設(shè)有固定方向和固定角度來對(duì)工件進(jìn)行固定，如已經(jīng)公開的中國專利公布號(hào)為：CN106737310A，名稱為：一種旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)固定定位裝置的發(fā)明專利，其采用液壓缸來配合固定桿來對(duì)旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)體進(jìn)行固定，其固定方向和固定角度都是單一的，采用這種固定結(jié)構(gòu)容易使工件發(fā)生移動(dòng)和位偏，影響到工件的加工。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車尾氣排氣管焊接固定中所存在的缺陷和問題，提供一種新型汽車尾氣排氣管定位裝置。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明的新型汽車尾氣排氣管定位裝置包括一個(gè)基臺(tái)，在基臺(tái)上設(shè)有并列排放的三個(gè)排氣管定位器，所述的排氣管定位器上包括一個(gè)氣缸控制閥、兩個(gè)直管定位器、兩個(gè)夾壓定位器、一個(gè)推壓定位器和一個(gè)頂壓定位器；所述的氣缸控制閥設(shè)置在基臺(tái)的側(cè)端，在氣缸控制閥上設(shè)有六個(gè)高壓氣管連接頭，六個(gè)高壓氣管連接頭分別與直管定位器、夾壓定位器、推壓定位器和頂壓定位器相連接，所述的兩個(gè)直管定位器呈直線排放，且放置在排氣管定位器的前端，所述的推壓定位器和頂壓定位器呈面對(duì)面朝向放置，所述的兩個(gè)夾壓定位器分別夾在推壓定位器和頂壓定位器的兩側(cè)；所述的直管定位器設(shè)有一個(gè)L型基座，L型基座的尾部固定連接一L型連接條，L型連接條上端固定一橫條，橫條上連接一 L型連接座，L型連接座朝內(nèi)延伸，在L型連接座延伸段下端固定一直管定位氣缸支撐板，在直管定位氣缸支撐板上固定一直管定位氣缸，直管定位氣缸向上伸出一伸出桿，伸出桿向上穿過直管定位氣缸支撐板，伸出桿頂著一第一推板，第一推板外側(cè)還固定連接一側(cè)推板，所述的直管定位氣缸支撐板下端還連接一縱連接板，縱連接板一側(cè)固定連接一豎直連接座，豎直連接座上端固定一凸型橫座，凸型橫座兩端各固定一個(gè)第一氣缸固定支架，在第一氣缸固定支架下端固定一個(gè)第一推拉氣缸，第一推拉氣缸伸出一推拉桿，推拉桿通過鉸鏈關(guān)系連接在一直管定位雙耳連接座上，直管定位雙耳連接座另一端通過鉸鏈關(guān)系連接一推桿板，所述的推桿板末端為一豎直推板座，在豎直推板座外端固定一第一壓板；所述的夾壓定位器設(shè)有一個(gè)夾壓定位基座，在夾壓定位基座的側(cè)端固定一三軸氣缸，三軸氣缸分別向前伸出二根推拉伸軸和一根推拉軸桿，二根推拉伸軸和一根推拉軸桿穿過一拉伸軸板，二根推拉伸軸固定在一推拉軸板上，推拉軸桿穿過推拉軸板，推拉軸桿的末端連接一推桿，在推拉軸板的外側(cè)固定一L形推板，在三軸氣缸的帶動(dòng)下，L形推板與推桿配合對(duì)工件進(jìn)行側(cè)向上的定位；所述的推壓定位器包括一個(gè)推壓定位基座，推壓定位基座的后端固定一推壓氣缸座，推壓氣缸座上固定一推壓氣缸，推壓氣缸配合一推壓板，推壓板在推壓氣缸的帶動(dòng)下可進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，推壓板的內(nèi)端固定一折邊推板，折邊推板與頂壓定位器相配合；頂壓定位器包括一個(gè)頂壓定位基座，所述的頂壓定位基座外端固定連接一頂壓連接座，頂壓連接座的內(nèi)側(cè)固定一頂壓氣缸支架，頂壓氣缸支架上固定一頂壓氣缸，頂壓氣缸伸出一頂壓伸出軸，頂壓伸出軸通過鉸鏈關(guān)系連接在一頂壓雙耳連接座上，頂壓雙耳連接座另一端通過鉸鏈關(guān)系連接一頂壓板，頂壓板的中間向下延伸一鉸鏈連接桿，鉸鏈連接桿通過鉸鏈連接在頂壓氣缸支架上，頂壓滑座固定在一頂壓支撐座上，頂壓支撐座固定在頂壓氣缸支架上，頂壓板的末端連接一第二推板，第二推板下端配合一推板支撐座，推板支撐座固定在一推板基座上，推板基座與推壓定位器上的折邊推板相配合，第二推板在頂壓氣缸的帶動(dòng)下與推板支撐座的配合來對(duì)工件進(jìn)行定位，推板基座與折邊推板的配合來對(duì)工件進(jìn)行縱向上的定位。