[實用新型]新型汽車尾氣排氣管定位裝置

有效

• 申請號: 201921782338.1
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN210967693U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 呂全福
• 申請（專利權）人: 呂全福
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053;B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.新型汽車尾氣排氣管定位裝置，其特征在于：包括一個基臺，在基臺上設有并列排放的三個排氣管定位器，所述的排氣管定位器上包括一個氣缸控制閥、兩個直管定位器、兩個夾壓定位器、一個推壓定位器和一個頂壓定位器；所述的氣缸控制閥設置在基臺的側端，在氣缸控制閥上設有六個高壓氣管連接頭，六個高壓氣管連接頭分別與直管定位器、夾壓定位器、推壓定位器和頂壓定位器相連接，所述的兩個直管定位器呈直線排放，且放置在排氣管定位器的前端，所述的推壓定位器和頂壓定位器呈面對面朝向放置，所述的兩個夾壓定位器分別夾在推壓定位器和頂壓定位器的兩側；所述的直管定位器設有一個L型基座，L型基座的尾部固定連接一L型連接條，L型連接條上端固定一橫條，橫條上連接一L型連接座，L型連接座朝內延伸，在L型連接座延伸段下端固定一直管定位氣缸支撐板，在直管定位氣缸支撐板上固定一直管定位氣缸，直管定位氣缸向上伸出一伸出桿，伸出桿向上穿過直管定位氣缸支撐板，伸出桿頂著一第一推板，第一推板外側還固定連接一側推板，所述的直管定位氣缸支撐板下端還連接一縱連接板，縱連接板一側固定連接一豎直連接座，豎直連接座上端固定一凸型橫座，凸型橫座兩端各固定一個第一氣缸固定支架，在第一氣缸固定支架下端固定一個第一推拉氣缸，第一推拉氣缸伸出一推拉桿，推拉桿通過鉸鏈關系連接在一直管定位雙耳連接座上，直管定位雙耳連接座另一端通過鉸鏈關系連接一推桿板，所述的推桿板末端為一豎直推板座，在豎直推板座外端固定一第一壓板；所述的夾壓定位器設有一個夾壓定位基座，在夾壓定位基座的側端固定一三軸氣缸，三軸氣缸分別向前伸出二根推拉伸軸和一根推拉軸桿，二根推拉伸軸和一根推拉軸桿穿過一拉伸軸板，二根推拉伸軸固定在一推拉軸板上，推拉軸桿穿過推拉軸板，推拉軸桿的末端連接一推桿，在推拉軸板的外側固定一L形推板，在三軸氣缸的帶動下，L形推板與推桿配合對工件進行側向上的定位；所述的推壓定位器包括一個推壓定位基座，推壓定位基座的后端固定一推壓氣缸座，推壓氣缸座上固定一推壓氣缸，推壓氣缸配合一推壓板，推壓板在推壓氣缸的帶動下可進行上下運動，推壓板的內端固定一折邊推板，折邊推板與頂壓定位器相配合；頂壓定位器包括一個頂壓定位基座，所述的頂壓定位基座外端固定連接一頂壓連接座，頂壓連接座的內側固定一頂壓氣缸支架，頂壓氣缸支架上固定一頂壓氣缸，頂壓氣缸伸出一頂壓伸出軸，頂壓伸出軸通過鉸鏈關系連接在一頂壓雙耳連接座上，頂壓雙耳連接座另一端通過鉸鏈關系連接一頂壓板，頂壓板的中間向下延伸一鉸鏈連接桿，鉸鏈連接桿通過鉸鏈連接在頂壓氣缸支架上，頂壓滑座固定在一頂壓支撐座上，頂壓支撐座固定在頂壓氣缸支架上，頂壓板的末端連接一第二推板，第二推板下端配合一推板支撐座，推板支撐座固定在一推板基座上，推板基座與推壓定位器上的折邊推板相配合，第二推板在頂壓氣缸的帶動下與推板支撐座的配合來對工件進行定位，推板基座與折邊推板的配合來對工件進行縱向上的定位。

2.根據權利要求1所述的新型汽車尾氣排氣管定位裝置，其特征在于：所述的L型基座上設有連接孔，L型基座通過連接孔固定在基臺上；所述的第一推板、L型連接座以及側推板的上端面處于同一水平面，第一推板以及側推板由直管定位氣缸帶動可進行上下運動；所述的直管定位雙耳連接座固定在一凹座上，凹座壓在凸型橫座上端；所述的推桿板與凹座相配合，凹座對推桿板進行左右的固定定位。

3.根據權利要求1或2所述的新型汽車尾氣排氣管定位裝置，其特征在于：所述的直管定位雙耳連接座使推桿板與推拉桿之間成鉸鏈關系，推桿板可在推拉桿和第一推拉氣缸的帶動下進行上下運動，推桿板上段固定連接一推桿，推桿的頂端為一定位頭，通過定位頭可以定位推桿板的上下運動位置。

4.根據權利要求1或2所述的新型汽車尾氣排氣管定位裝置，其特征在于：所述的第一壓板與第一推板、L型連接座和側推板相配合，第一推板和側推板在直管定位氣缸的帶動下向上頂，而第一壓板在第一推拉氣缸的帶動下向下壓，而L型連接座則用于對第一壓板的向下運動位置進行定位，通過第一壓與第一推板、L型連接座和側推板的配合來對排氣管的直管部分進行固定定位。

5.根據權利要求1所述的新型汽車尾氣排氣管定位裝置，其特征在于：所述的夾壓定位基座上設有基座連接孔，夾壓定位基座通過基座連接孔固定在基臺上，在夾壓定位基座上設有加強肋板，通過加強肋板加強夾壓定位基座的強度和穩定性。