[實(shí)用新型]輸送轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921781818.6
• 申請(qǐng)日: 2019-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN211545102U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鞏懿樂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市日博機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/57
• 分類號(hào): B65G47/57
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 何耀煌

本實(shí)用新型公開了一種輸送轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，其還包括傾斜座、軸承座、轉(zhuǎn)軸座、轉(zhuǎn)軸、直線驅(qū)動(dòng)裝置和擋料裝置。需要銜接較高位置的輸送線時(shí)，直線驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)傾斜座上的開口端上抬以對(duì)接該輸送線，該輸送線上的物品由開口端進(jìn)入輸送通道時(shí)，由于傾斜座呈傾斜狀，物品在自身重力作用下自動(dòng)滑至預(yù)定輸送通道的預(yù)定位置，這時(shí)擋料裝置上行將物品定位在輸送通道上，提升轉(zhuǎn)移輸送穩(wěn)定性；當(dāng)升降座下降至較低位置的輸送線時(shí)，直線驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)傾斜座上的開口端朝下以對(duì)接該輸送線，當(dāng)擋料裝置下行退出開口端時(shí)，由于物品在自身重力作用下自動(dòng)滑至該輸送線上，整個(gè)轉(zhuǎn)移輸送過程順暢、快速，工作效率高，而且整體結(jié)構(gòu)緊湊、小巧，占用空間少，易于實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送轉(zhuǎn)移技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輸送轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

輸送線主要是完成其物料的輸送任務(wù)。隨著工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的發(fā)展，越來(lái)越多的產(chǎn)品生產(chǎn)采用了輸送線，輸送線適用于各類箱、包、托盤等件貨的輸送、散料、小件物品或不規(guī)則的物品需放在托盤上或周轉(zhuǎn)箱內(nèi)輸送。

當(dāng)需將較高位置的輸送線轉(zhuǎn)移至較低位置的輸送線時(shí)，先由較高位置的輸送線轉(zhuǎn)移至輸送轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)上，接著通過升降機(jī)構(gòu)將裝載有物品的輸送轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)下降至與較低位置的輸送線在同一高度，當(dāng)降到預(yù)定高度時(shí)，然后再通過人手或驅(qū)動(dòng)電機(jī)將輸送轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)上的物品推至較低位置的輸送線上。若是采用人手推動(dòng)，則費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效果低；若是在輸送轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)上加設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)組件等結(jié)構(gòu)，則導(dǎo)致輸送轉(zhuǎn)移的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，體積大，占用空間多，而且成本高，另外重量也較重，不利于升降機(jī)構(gòu)的升降動(dòng)作，升降穩(wěn)定性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，易于操作的輸送轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是：一種輸送轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，其包括升降座、傾斜座、軸承座、轉(zhuǎn)軸座、轉(zhuǎn)軸、直線驅(qū)動(dòng)裝置和擋料裝置，所述軸承座固定在所述傾斜座的底面，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)在軸承座的軸承上，且該轉(zhuǎn)軸的兩端通過轉(zhuǎn)軸座固定在升降座上，所述直線驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在升降座上，并能驅(qū)動(dòng)傾斜座以所述轉(zhuǎn)軸為軸心蹺動(dòng)，所述傾斜座的兩側(cè)緣對(duì)稱向上翻起形成兩擋壁，兩擋壁之間形成輸送通道，該輸送通道的一端設(shè)有擋板形成封閉端，另一端形成開口端，所述擋料裝置對(duì)應(yīng)開口端的位置設(shè)置在傾斜座上，且在伸出時(shí)延伸至所述開口端位置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述輸送通道上設(shè)有兩條沿其輸送方向延伸的底軌，該底軌與傾斜座的擋壁之間依次排列有多個(gè)滑軸，該滑軸上套設(shè)有滑輪或軸承，更能減少摩擦力，使物品滑動(dòng)更順暢。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述擋板的內(nèi)壁上設(shè)有防撞膠塊，避免損傷物品。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述直線驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸、油缸或直線電機(jī)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述直線驅(qū)動(dòng)裝置的一端鉸接在擋板的外壁上，另一端鉸接在所述升降座上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述擋料裝置包括擋料氣缸及擋料板，所述擋料氣缸垂直設(shè)置在傾斜座的底面上，且該擋料氣缸的活塞桿朝上設(shè)置，所述限位板設(shè)置在擋料氣缸的活塞桿上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，其還包括限位桿，該限位桿的下部設(shè)有外螺紋，并擰有調(diào)節(jié)螺母，所述升降座對(duì)應(yīng)傾斜座的底面位置設(shè)有螺紋孔，所述限位桿擰在該螺紋孔上，且該限位桿的上端向上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述限位桿的數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱位于所述轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)位置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，在所述軸承座與所述傾斜座之間設(shè)有減振墊片。在所述轉(zhuǎn)軸座與所述升降座之間設(shè)有減振墊片。通過減振墊片能減少振動(dòng)，提升輸送穩(wěn)定性。