[實用新型]一種發動機飛輪安裝用輔助工裝

有效

• 申請號: 201921781468.3
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN211202751U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 潘偉源
• 申請（專利權）人: 浙江恒春機械有限公司
• 主分類號: F16F15/30
• 分類號: F16F15/30
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 李彥孚

本實用新型涉及飛輪工具領域，具體涉及一種發動機飛輪安裝用輔助工裝，包括固定架、驅動手柄和飛輪，固定架位于飛輪的頂部，驅動手柄與固定架抵觸，驅動手柄包括第一抵柱、第二抵柱、把手、第一連接板和第二連接板，第一連接板和第二連接板上均開設有安裝孔，第一抵柱固定安裝在第一連接板上，第二抵柱固定安裝在第二連接板上，第一抵柱位于固定架的一側，第二抵柱位于固定架的另一側，第二連接板位于第一連接板的頂部，且第一連接板和第二連接板可拆卸連接，把手位于第二連接板的頂部，且把手與第二連接板可拆卸連接，該飛輪轉動工裝通過驅動手柄對固定架作用，進而改變了對工裝的施力點，降低了轉動飛輪的過程需要作用力，使得工人更加便于轉動飛輪。

技術領域

本實用新型涉及飛輪工具領域，具體涉及一種發動機飛輪安裝用輔助工裝。

背景技術

飛輪，轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。對于四沖程發動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不穩定。

中國專利CN201821885645.8公開了一種發動機飛輪安裝用輔助工裝，包括連接部和若干個用于與飛輪盤固定連接的固定件，所有固定件均連接于連接部上，連接部上設有用于安裝扳手的轉接頭，以通過扳手帶動飛輪盤轉動。固定件連接于飛輪盤后，提供了在飛輪盤上的施力點，在此基礎上，利用扳手的杠桿原理手動驅動飛輪轉動工裝，進而可以帶動飛輪盤轉動。

該專利公開的飛輪轉動工裝，通過扳手與轉接頭連接，由于轉接頭在工裝的中間位置，使得人工通過扳手轉動工裝的施力點為中間位置，進而使得轉動飛輪的過程需要極大作用力，使得工人安裝飛輪皮帶時不便于轉動飛輪。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機飛輪安裝用輔助工裝。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

提供一種發動機飛輪安裝用輔助工裝，包括固定架、驅動手柄和飛輪，固定架位于飛輪的頂部，固定架與飛輪可拆卸連接，驅動手柄位于固定架的頂部，驅動手柄與固定架抵觸，驅動手柄包括第一抵柱、第二抵柱、把手、第一連接板和第二連接板，第一連接板和第二連接板上均開設有安裝孔，第一抵柱固定安裝在第一連接板上，第二抵柱固定安裝在第二連接板上，第一抵柱位于固定架的一側，第二抵柱位于固定架的另一側，且第一抵柱和第二抵柱均與固定架抵觸，第二連接板位于第一連接板的頂部，且第一連接板和第二連接板可拆卸連接，把手位于第二連接板的頂部，且把手與第二連接板可拆卸連接。

作為一種發動機飛輪安裝用輔助工裝的優選方案，第一連接板上開設有若干個第一卡孔，若干個第一卡孔沿著第一連接板的長度方向等間距排列，第二連接板上開設有若干個第二卡孔，若干個第二卡孔沿著第二連接板的長度方向依次排列，第一連接板的頂板固定設置有第一螺紋柱，第二連接板遠離第一連接板的一側設置有第一連接螺母，第一螺紋柱的螺紋端一側穿過第二卡孔與第一連接螺母螺紋連接，第二連接板的底部固定設置有第二螺紋柱，第一連接板遠離第二連接板的一側設置有第二連接螺母，第二螺紋柱的螺紋端的一側穿過第一卡孔與第二連接螺母螺紋連接。

作為一種發動機飛輪安裝用輔助工裝的優選方案，固定架包括第一收縮板、第二收縮板、容納箱、兩個連接螺栓和防脫環，容納箱位于第一收縮板和第二收縮板之間，且第一收縮板和第二收縮板的一側插設在容納箱內，且第一收縮板和第二收縮板均與容納箱滑動連接，第一收縮板另一側外緣上開設有第一穿孔，第二收縮板上另一側外緣上開設有第二穿孔，兩個連接螺栓分別插設在第一穿孔和第二穿孔內，兩個防脫環分別設置在連接螺栓的螺紋端的一側，且兩個防脫環與連接螺栓螺紋連接。