[實用新型]一種汽車域控制器散熱風扇的降噪結構及汽車域控制器

有效

• 申請號: 201921780144.8
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN211288262U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 樊志堅
• 申請（專利權）人: 延鋒偉世通電子科技（上海）有限公司
• 主分類號: F04D29/66
• 分類號: F04D29/66;F04D29/60;H05K7/20;H05K5/02
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 趙峰

本實用新型提供了一種汽車域控制器散熱風扇的降噪結構及汽車域控制器。所述的汽車域控制器散熱風扇的降噪結構，其特征在于：包括能夠容納汽車域控制器散熱風扇的硅膠套，所述的硅膠套的前后兩側的中部皆設有通風孔，所述的硅膠套的上側設有固定槽，硅膠套的下側設有導向柱，硅膠套的任意一個側面上設有用于引出汽車域控制器散熱風扇電源線的法蘭槽。本實用新型利于硅膠材料的減震降噪，在不影響風扇的散熱效率條件下，有效降低了域控制器正常工作時的噪音，極大的改善了顧客的舒適感；同時省去了固定風扇的金屬支架和螺釘，省掉了生產過程中的打螺釘工序。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其消除或降低噪音的結構，特別是是一種汽車智能座艙域控制器散熱風扇的降噪結構及含有該結構的汽車域控制器。

背景技術

汽車智能座艙一般都會有一個或多個域控制器，域控制器包括一個密閉度較高的金屬殼體，而電路板裝配在域控制器內，電路板上有很多發熱元件。發熱量小的元件僅受其自身發熱的影響一般都能夠正常工作。發熱量較大的發熱元件（如CPU、AMP）僅通過自身散熱不能保證正常工作的，通常需要在熱源上面貼附一個鋁合金材料的散熱器并在二者之間增加導熱介質，將熱源多產生的熱量傳出去，構成一套主動散熱系統；發熱量特別大的仍需要增加散熱風扇對殼內散熱器進行吹風或向殼外抽風，殼內的熱空氣和殼外的冷空氣形成強制對流，構成一套被動散熱系統。散熱風扇的安裝是用一個金屬支架和兩顆螺釘固定在殼體內側，也不方便安裝。

散熱風扇在正常工作過程中會有很大的阻力，從而產生很大噪音，同時由于散熱風扇是通過金屬支架固定在殼體上，也會產生共振噪音。噪音帶給用戶不愉悅的感受，根據市場發展需求，域控制器內芯片功能越來越多，所產生的熱量也越來越多，同時客戶要求使用的場景環境越來越嚴苛，因此域控制器上采用風扇散熱也成了一個難以規避的選擇，然而風扇所產生的噪音一直都無法達到客戶的滿意。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車域控制器散熱風扇的降噪結構及含有該結構的汽車域控制器，以有效降低散熱風扇產生的噪音。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供一種汽車域控制器散熱風扇的降噪結構，其特征在于：包括能夠容納汽車域控制器散熱風扇的硅膠套，所述的硅膠套的前后兩側的中部皆設有通風孔，硅膠套的任意一個側面上設有用于引出汽車域控制器散熱風扇電源線的法蘭槽。

優選地，所述的硅膠套的相對兩側上分別設有固定槽和導向柱。

更優選地，所述的導向柱為長方體形。

優選地，所述的通風孔為圓形，其直徑大于汽車域控制器散熱風扇扇葉的外徑。

優選地，所述的硅膠套為長方體形。

優選地，所述的法蘭槽為帶法蘭邊的矩形槽孔。

本實用新型還提供了一種汽車域控制器，其特征在于：包括外殼，所述的外殼包括側板和底板，外殼的側板上設有出風口和進風口，外殼內設有電路板和鋁合金散熱器，電路板上設有芯片，鋁合金散熱器貼附在所述芯片上，所述的汽車域控制器散熱風扇的降噪結構和散熱風扇設于外殼的側板和鋁合金散熱器中間；所述的散熱風扇設于所述的硅膠套內，硅膠套固定在外殼內。

優選地，所述的外殼的底板上設有用于容納導向柱的限位槽孔，所述的導向柱設于硅膠套的下側，外殼的側板的頂部設有折彎結構，所述的折彎結構設于硅膠套上側的固定槽中。

優選地，所述的外殼由底殼、上殼和后排插座蓋板共同形成，底殼包含三個側板和一個底板，后排插座蓋板設在底殼的后側，上殼設在底殼的上側。

優選地，所述的折彎結構上設有一防脫的倒三角結構。