[實用新型]一種運輸半掛車牽引座

有效

• 申請號: 201921776904.8
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN210592193U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 鄧承召;鄧成帥;王目成;李祥生
• 申請（專利權）人: 梁山開元交通設備制造有限公司
• 主分類號: B62D53/08
• 分類號: B62D53/08
• 代理公司: 北京鼎德寶專利代理事務所(特殊普通合伙) 11823
• 代理人: 牟炳彥

本實用新型公開了一種運輸半掛車牽引座，屬于半掛車技術領域。一種運輸半掛車牽引座，包括牽引座板、鎖鉤和拉桿，拉桿連接在牽引座板側壁上，鎖鉤連接在在牽引座板內部，拉桿的一端穿過牽引座板并連接有連接桿，連接桿遠離拉桿的一端轉動連接在牽引座板內壁上，連接桿外壁上連接有楔塊，鎖鉤上開鑿有與楔塊相匹配的卡槽，牽引座板頂壁上開鑿有凹槽，凹槽內部滑動連接有滑板，滑板內壁上連接有固定板，固定板內壁上連接有伸縮桿和減震機構；本實用新型通過減震機構的設置，從而有效的降低了半掛車掛接時對牽引座所造成的撞擊，進而有效的避免牽引座板發生開裂的情況，從而提高半掛車的運行安全，進而也提高了牽引座板的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及實驗工具技術領域，尤其涉及一種運輸半掛車牽引座。

背景技術

半掛車是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車，隨著汽車拖掛運輸的快速發展，半掛汽車列車作為一種承載能力強且高效、便捷的運輸方式受到越來越多的青睞，半掛車是由牽引車和車廂組成，并且牽引車和車廂之間通過牽引座進行連接。

牽引座是半掛汽車列車上的一個重要總成件，它的作用是傳遞牽引車與半掛車之間的縱向力，兼要保證半掛汽車列車的轉向能力，因此，保證牽引座與牽引銷配合連接件的可靠性極為重要。

牽引座連接在牽引車上，在牽引車和車廂掛接時，通過牽引車帶動牽引座移動，將車廂上連接的牽引銷卡接到牽引座上，從而將牽引車和車廂相連，但是現有技術中牽引座都是采用鑄造一體化機構，因此在掛接時，牽引銷往往會對牽引座造成較強的撞擊，從而會對牽引座造成損傷甚至導致牽引座發生開裂的情況，降低牽引座的使用壽命，并且給運輸造成一定的安全隱患，因此現有技術中的牽引座存在著一些不足之處。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中的問題，而提出的一種運輸半掛車牽引座。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種運輸半掛車牽引座，包括牽引座板、鎖鉤和拉桿，所述拉桿連接在牽引座板側壁上，所述鎖鉤連接在在牽引座板內部，所述拉桿的一端穿過牽引座板并連接有連接桿，所述連接桿遠離拉桿的一端轉動連接在牽引座板內壁上，所述連接桿外壁上連接有楔塊，所述鎖鉤上開鑿有與楔塊相匹配的卡槽，所述牽引座板頂壁上開鑿有凹槽，所述凹槽內部滑動連接有滑板，所述滑板內壁上連接有固定板，所述固定板內壁上連接有伸縮桿和減震機構，所述減震機構包括第一連桿，所述第一連桿轉動連接在固定板內壁上，所述第一連桿遠離固定板的一端轉動連接有第二連桿，所述第二連桿遠離第一連桿的一端轉動連接在牽引座板的內壁上，且所述第二連桿的內壁和伸縮桿的外壁之間連接有第三彈性件。

優選的，所述伸縮桿包括外桿、活塞和內桿，所述外桿連接在牽引座板的內壁上，所述活塞連接在外桿的內壁上，所述內桿連接在活塞的外壁上，且所述內桿遠離活塞的一端與固定板相連。

優選的，所述牽引座板內壁上連接有第一固定塊和第二固定塊，所述第一固定塊上連接有第一彈性件，所述第一彈性件遠離第一固定塊的一端連接在鎖鉤的側壁上，所述第二固定塊上連接有第二彈性件，所述第二彈性件遠離第二固定塊的一端與拉桿相連。

優選的，所述牽引座板和滑板上均連接有耐磨環，且所述耐磨環相匹配。

優選的，所述牽引座板內壁上連接有滑軌，所述楔塊滑動連接在滑軌上。

優選的，所述拉桿外壁上連接有拉環。

優選的，所述牽引座板底壁上轉動連接有連接板，所述連接板上開鑿有螺紋孔，所述螺紋孔內部連接有螺栓。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種運輸半掛車牽引座，具備以下有益效果：