[實用新型]一種用于電梯限速裝置

有效

• 申請號: 201921775686.6
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN210735900U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 賓志華;陶海軍;章興娣
• 申請（專利權）人: 國新電梯科技股份有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

本實用新型公開了一種用于電梯限速裝置,包括箱體，所述箱體內部的兩側活動連接有第一軸和第二軸，所述第一軸固定連接有限動輪和第一摩擦輪，所述第二軸固定連接第二摩擦輪和棘輪，所述箱體內壁上有用于阻擋限動輪下落的擋塊，所述擋塊后面固定連接液壓系統，所述第二軸一端延伸至箱體的外部且固定連接卷線座，所述卷線座上纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩的下端用于連接電梯，所述電梯的兩側有滑輪，所述滑輪連接有速度傳感器，所述速度傳感器連接液壓系統，所述電梯的底部固定連接有安全鉗。本實用新型采用了雙層的限速裝置，可以更加安全的保障乘坐電梯的安全。

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，尤其涉及一種用于電梯限速裝置。

背景技術

隨著社會的發展，農村的住戶也都往城市遷移。隨著人員的增多，樓房也越來越多，而電梯也成為了人們出門必備的一種“交通工具”，電梯的安全也越來越受人們重視。

電梯限速裝置的作用是實時監控電梯的運行速度，當電梯超出預定速度時，緊急停穩電梯以保障轎廂內人員的安全。現有的電梯多數都通過一種安全措施如CN201820248058.1，保證電梯突發事故的安全，但電梯出現事故的原因多種化，萬一這種保護措施出現故障，則會產生不可預測的后果。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，提出一種用于電梯限速裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于電梯限速裝置，包括箱體，所述箱體內部的兩側活動連接有第一軸和第二軸，所述第一軸固定連接有限動輪和第一摩擦輪，所述第二軸固定連接第二摩擦輪和棘輪，所述箱體內壁上有用于阻擋限動輪下落的擋塊，所述擋塊后面固定連接液壓系統，所述第二軸一端延伸至箱體的外部且固定連接卷線座，所述卷線座上纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩的下端用于連接電梯，所述電梯的兩側有滑輪，所述滑輪連接有速度傳感器，所述速度傳感器連接液壓系統，所述電梯的底部固定連接有安全鉗。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述箱體的內壁固定連接有第一軸承，所述第一軸承的數量有兩個，第一軸的兩端通過第一軸承與箱體活動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述限動輪通過第一鍵與第一軸固定連接，所述第一摩擦輪通過第二鍵與第一軸固定連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述箱體的內壁且位于第一軸承的下方固定連接有第二軸承，所述箱體的左側壁固定連接有第三軸承，所述第二軸通過第二軸承與第三軸承與箱體固定連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述擋塊在液壓系統的控制下，具有可伸縮性。

作為上述技術方案的進一步描述：

第一摩擦輪與第二摩擦輪滾動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二摩擦輪通過第三鍵與第二軸固定連接，所述棘輪通過第四鍵與第二軸固定連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滑輪的數量共有四個，所述滑輪滑動連接有導軌。

本實用新型具有如下有益效果：

與現有技術相比，該用于電梯限速裝置，采用了雙層的限速裝置，可以更加安全的保障乘坐電梯的安全，摩擦輪之間的摩擦可以使電梯速度先一步下降，然后限速裝置啟動，提高了限速裝置的使用壽命，減少了替換的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于電梯限速裝置的內部結構示意圖；