[實用新型]一種客車入口乘客安檢裝置

有效

• 申請號: 201921775485.6
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN210864073U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 陳送學
• 申請（專利權）人: 陳送學
• 主分類號: G01V8/10
• 分類號: G01V8/10
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 丁艷俠

本實用新型涉及安檢裝置技術領域，且公開了一種客車入口乘客安檢裝置，包括固定框架，固定框架的頂部中心處設有空腔，空腔的內部固定設有電機，電機的輸出端固定設有轉軸，轉軸的下端貫穿空腔的底部并延伸至固定框架的內部，固定框架的內部設有L形旋轉板，L形旋轉板的頂部與轉軸的下端固定連接，L形旋轉板的豎直部右側從上至下依次固定設有多個均勻分布的防護殼體，多個防護殼體的內部固定設有紅外線檢測探頭，防護殼體的右側壁設有開口，且開口的內部豎直設有移動環，移動環的右側壁固定設有防護罩。本實用新型能夠自動、快速對乘客進行全身掃描，同時能夠對紅外線檢測探頭進行防護。

技術領域

本實用新型涉及安檢裝置技術領域，尤其涉及一種客車入口乘客安檢裝置。

背景技術

乘客攜帶危險物品上車，極易導致重大交通安全事故的發生，因此需對這一事件嚴加監測和懲處。如果有一種裝置可以檢測乘客上車是否攜帶危險物品，則可以有效減少交通安全事故的發生，保障生命財產安全。

現有的客車安檢一般都是采用人工進行檢查，存在以下缺陷：

第一，勞動強度較低，效率低，耽誤乘客的乘坐時間。

第二，沒有相關的防護結構，容易造成檢測探頭損壞的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中客車安檢一般都是采用人工進行檢查勞動強度較低，效率低，耽誤乘客的乘坐時間，同時沒有相關的防護結構，容易造成檢測探頭損壞的現象的問題，而提出的一種客車入口乘客安檢裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種客車入口乘客安檢裝置，包括固定框架，所述固定框架的頂部中心處設有空腔，所述空腔的內部固定設有電機，所述電機的輸出端固定設有轉軸，所述轉軸的下端貫穿空腔的底部并延伸至固定框架的內部，所述固定框架的內部設有L形旋轉板，所述L形旋轉板的頂部與轉軸的下端固定連接，所述L形旋轉板的豎直部右側從上至下依次固定設有多個均勻分布的防護殼體，多個所述防護殼體的內部固定設有紅外線檢測探頭，所述防護殼體的右側壁設有開口，且開口的內部豎直設有移動環，所述移動環的右側壁固定設有防護罩，所述防護罩的凸起部延伸至防護殼體的外部，所述防護殼體的上下端內部均橫向設有空腔，兩個所述空腔的內部均設有用于對移動環緩沖的彈性機構。

優選的，所述彈性機構包括移動塊、彈簧和連接桿，所述移動塊滑動設置于空腔的內部，所述彈簧位于移動塊的左側，所述彈簧的兩端分別與移動塊的側壁和空腔的側壁固定連接，所述空腔朝向移動環的一側橫向開設有條形孔，所述連接桿分別固定設置于移動環的上下兩側，兩個所述連接桿遠離移動環的一端分別穿過兩個所述條形孔的內部并分別與兩個所述移動塊的側壁固定連接。

優選的，所述L形旋轉板的頂部固定設有限位桿，所述固定框架的頂部內壁開設有第一環形槽，所述限位桿的上端延伸至第一環形槽的內部且桿壁兩側均個設有限位滑塊，所述第一環形槽的左右兩側均開設有與限位滑塊相配合的第二環形槽。

優選的，所述L形旋轉板的頂部固定設有豎桿，所述豎桿的下端固定設有定位罩。

優選的，所述固定框架的底部固定設有安裝板，所述安裝板的表面設置有安裝螺栓。

優選的，所述電機為減速電機，且型號為WPL360L1-5-P2-S2。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種客車入口乘客安檢裝置，具備以下有益效果：

1、該客車入口乘客安檢裝置，通過設置在固定框架、電機、轉軸、L形旋轉板、防護殼體和紅外線檢測探頭，能夠快速完成對乘客進行全身掃描。