[實(shí)用新型]變速器殼體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921771808.4
• 申請(qǐng)日: 2019-10-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210770138U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 覃進(jìn)承
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫格羅博智能技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/021
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/021;F16H57/023;F16H57/032;F16H57/028
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種變速器殼體，其特征在于，包括：殼體本體，所述殼體本體一側(cè)分別開(kāi)設(shè)有第一軸孔和第二軸孔，所述殼體本體一側(cè)通過(guò)倒流導(dǎo)管導(dǎo)通，還包括：加強(qiáng)固定部和緩沖部，所述緩沖部設(shè)置于所述殼體本體內(nèi)部的邊緣位置，所述加強(qiáng)固定部與所述第一軸孔相連，所述殼體本體另一側(cè)還開(kāi)設(shè)有第一圓盤(pán)槽和第二圓盤(pán)槽，所述第一圓盤(pán)槽設(shè)置在所述殼體本體另一側(cè)的邊緣位置，所述第二圓盤(pán)槽設(shè)置在所述殼體本體另一側(cè)的中心位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器殼體，其特征在于，所述第一軸孔與變速器的第一輸入軸配合安裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器殼體，其特征在于，所述第二軸孔與變速器的第二輸入軸配合安裝。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器殼體，其特征在于，所述倒流導(dǎo)管多闊多端，并采用分段相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器殼體，其特征在于，所述加強(qiáng)固定部采用加強(qiáng)筋。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速器殼體，其特征在于，所述加強(qiáng)筋包括多個(gè)呈圓環(huán)式設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器殼體，其特征在于，所述緩沖部包括多個(gè)并排連接的通孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變速器殼體，其特征在于，所述第一圓盤(pán)槽與變速器的從動(dòng)齒輪匹配安裝。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器殼體，其特征在于，所述第二圓盤(pán)槽與變速器的主動(dòng)齒輪匹配安裝。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器殼體，其特征在于，所述殼體本體采用阻尼材料層噴涂。