[實用新型]一種省力變速自行車

有效

• 申請號: 201921769484.0
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN210555420U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 閆清寶
• 申請（專利權）人: 殷國奎
• 主分類號: B62M11/04
• 分類號: B62M11/04;B62M25/04;B62M9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種省力變速自行車，包括車體，所述車體上設有兩把手，所述車體上設有前輪軸和后輪軸，所述前輪軸連接前車輪，所述后輪軸連接后車輪，所述后輪軸上設有從動鏈輪，所述車體中部設有傳動軸，所述傳動軸上設有主動鏈輪，所述主動鏈輪與從動鏈輪鏈傳動連接，其特征在于，所述傳動軸上設有兩個變速齒輪，兩所述變速齒輪分別位于所述車體兩側，兩所述變速齒輪與所述傳動軸單向傳動連接；

所述車體上設有變速調節結構，所述變速調節結構滑動設有兩個豎向齒條，兩個所述豎向齒條分別與兩所述變速齒輪嚙合配合，兩所述豎向齒條的頂端之間連接有連接繩，所述車體上設有一滑輪，所述連接繩搭設在所述滑輪上，兩所述豎向齒條上設有腳踏板。

2.根據權利要求1所述的省力變速自行車，其特征在于，所述變速調節結構包括與所述車體滑動配合的滑動座，所述滑動座上滑動設有兩支撐臂，所述支撐臂的運動方向與所述傳動軸的軸向垂直，所述支撐臂上滑動設有所述豎向齒條，所述滑輪固定設置在所述滑動座上，所述變速調節結構包括固定所述滑動座和支撐臂位置的鎖定結構。

3.根據權利要求2所述的省力變速自行車，其特征在于，所述車體上設有第一滑軌，所述滑動座上設有與所述第一滑軌配合的滑道，所述第一滑軌上設有定位孔，所述滑動座上設有定位銷；

所述滑動座一端連接變速線檔位控制結構，另一端連接第二卷簧，所述車體上設有固定軸，所述第二卷簧的卷簧簧片內端固定連接所述固定軸，所述第二卷簧的卷簧簧片外端固定連接套圈，所述套圈與滑動座之間連接有繩。

4.根據權利要求3所述的省力變速自行車，其特征在于，所述定位銷連接第三變速線，所述第三變速線連接解鎖扳手，所述解鎖扳手鉸接安裝于所述車體上，所述定位銷與滑動座之間設有鎖定彈簧。

5.根據權利要求2所述的省力變速自行車，其特征在于，所述滑動座設有孔，所述孔內轉動設有傳動齒輪，所述支撐臂上設有與所述傳動齒輪嚙合配合的水平齒條，所述支撐臂與所述滑動座滑動配合，所述滑動座上設有第一卷簧，所述第一卷簧與所述傳動齒輪同軸固定連接，所述第一卷簧連接變速線檔位控制結構。

6.根據權利要求3、4或5所述的省力變速自行車，其特征在于，所述變速線檔位控制結構包括分別轉動設置在車體兩把手上的轉動握把，兩所述轉動握把一側分別設有線槽，兩所述線槽上分別連接有變速線，所述變速線連接所述變速調節結構；

所述把手和所述轉動握把分別設有環形板，兩所述環形板相對設置，所述把手的環形板設有導筒，所述導筒內設有定位彈簧，所述定位彈簧上設有鋼珠，所述鋼珠的一部分穿出所述把手的環形板，所述轉動握把的環形板上設有若干個與所述鋼珠凸出部分相適配的凹陷部。

7.根據權利要求1所述的省力變速自行車，其特征在于，所述變速齒輪上設有五個半徑不同的齒輪。

8.根據權利要求7所述的省力變速自行車，其特征在于，所述變速齒輪上相鄰兩齒輪的直徑之差為4厘米。

9.根據權利要求7所述的省力變速自行車，其特征在于，所述變速齒輪為工程塑料材質變速齒輪。