[實(shí)用新型]一種建筑工地用節(jié)能運(yùn)輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921766052.4
• 申請日: 2019-10-21
• 公開（公告）號: CN212125219U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵斌;王超超;張麗媛
• 申請（專利權(quán)）人: 邵斌
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 濟(jì)南方宇專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37251
• 代理人: 俞波

本實(shí)用新型公開了一種建筑工地用節(jié)能運(yùn)輸裝置，包括底板、聯(lián)動機(jī)構(gòu)、箱體、右側(cè)板；底板上設(shè)有支撐桿、伸縮桿、固定桿；伸縮桿和固定桿上端均設(shè)有球鉸鏈；聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括主動桿、從動桿、電機(jī)、太陽能電池板、三角形連接板；太陽能電池板通過螺釘連接支撐桿上端；主動桿右端通過螺釘連接電機(jī)輸出軸，左端通過螺釘連接第一錐形齒輪；從動桿下端通過螺釘連接第一連接塊一端；第一連接塊另一端通過轉(zhuǎn)軸連接三角形連接板頂角；三角形連接板底角通過轉(zhuǎn)軸連接第二連接塊一端；第二連接塊另一端通過螺釘連接車輪的傳動軸；通過太陽能發(fā)電帶動驅(qū)動裝置運(yùn)行；并且只通過兩個(gè)三角形連接板即可帶動四個(gè)車輪同時(shí)向相同方向旋轉(zhuǎn)，非常有效的減少能量損傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑工地運(yùn)輸領(lǐng)域，具體涉及一種建筑工地用節(jié)能運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

工程建設(shè)中普遍通過運(yùn)輸工具來運(yùn)輸工程材料，一般使用手推車運(yùn)輸，由于有些材料重量大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且搬運(yùn)困難，在運(yùn)輸過程中由于施工現(xiàn)場路況較差，運(yùn)輸人員以自身的力量難以進(jìn)行運(yùn)輸，現(xiàn)有的運(yùn)輸裝置結(jié)構(gòu)單一，不便于重量大的材料進(jìn)行運(yùn)輸，給使用者的使用增加了麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種建筑工地用節(jié)能運(yùn)輸裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種建筑工地用節(jié)能運(yùn)輸裝置，包括底板、聯(lián)動機(jī)構(gòu)、箱體、右側(cè)板；聯(lián)動機(jī)構(gòu)位于底板上側(cè)；箱體位于聯(lián)動機(jī)構(gòu)上側(cè)；右側(cè)板下端通過螺釘連接底板的上端右側(cè)；底板上設(shè)有支撐桿、伸縮桿、固定桿；伸縮桿和固定桿上端均設(shè)有球鉸鏈；聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括主動桿、從動桿、電機(jī)、太陽能電池板、三角形連接板；太陽能電池板通過螺釘連接支撐桿上端；主動桿右端通過螺釘連接電機(jī)輸出軸，左端通過螺釘連接第一錐形齒輪；從動桿與主動桿垂直設(shè)置；從動桿上通過螺釘連接與第一錐形齒輪相配合的第二錐形齒輪；從動桿下端通過螺釘連接第一連接塊一端；第一連接塊另一端通過轉(zhuǎn)軸連接三角形連接板頂角；三角形連接板底角通過轉(zhuǎn)軸連接第二連接塊一端；第二連接塊另一端通過螺釘連接車輪的傳動軸；從動桿上端與下端結(jié)構(gòu)相同；箱體底端右側(cè)鉸接伸縮桿，底端左側(cè)鉸接固定桿。

進(jìn)一步的，所述太陽能電池板通過導(dǎo)線連接電機(jī)和伸縮桿。

進(jìn)一步的，所述車輪的轉(zhuǎn)動軸通過軸承連接在底板上。

進(jìn)一步的，所述第一錐形齒輪和第二錐形齒輪上設(shè)有潤滑劑；減少磨損，降低成本。

進(jìn)一步的，所述右側(cè)板右側(cè)通過螺釘連接把手；把手上設(shè)有防滑紋；提高摩擦力。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)上設(shè)有開關(guān)按鈕；太陽能電池板、電機(jī)、開關(guān)按鈕的具體電路結(jié)構(gòu)屬于本領(lǐng)域現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。

進(jìn)一步的，所述箱體左側(cè)設(shè)有開門；開門通過轉(zhuǎn)軸連接箱體。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過太陽能發(fā)電帶動驅(qū)動裝置運(yùn)行，不需要消耗其他電力，并且只通過兩個(gè)三角形連接板即可帶動四個(gè)車輪同時(shí)向相同方向旋轉(zhuǎn)，非常有效的減少能量損傷，并且降低了造價(jià)成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是聯(lián)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是三角形連接板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.底板，2.箱體，3.右側(cè)板，4.固定桿，5.伸縮桿，6.主動桿，7.從動桿，8.電機(jī)，9.太陽能電池板，10.支撐桿，11.三角形連接板，12.第一錐形齒輪，13.第二錐形齒輪，14.把手，15.車輪，16.第一連接塊，17.第二連接塊。