[實用新型]一種采用彈臂式離合結(jié)構(gòu)的減速電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921765006.2
• 申請日: 2019-10-21
• 公開（公告）號: CN210669772U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王喜朋
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市秦基減速電機(jī)有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K7/10
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 范小艷;徐勛夫

本實用新型公開了一種采用彈臂式離合結(jié)構(gòu)的減速電機(jī)，包括有上齒輪、下齒輪、電機(jī)和銜接件；上齒輪和下齒輪可轉(zhuǎn)動裝配形成一個整體；上齒輪設(shè)有離合彈臂；下齒輪間距設(shè)有若干離合凹位，離合凸點可選擇性連接離合凹位。通過在上齒輪設(shè)置離合彈臂，在下齒輪間距設(shè)有若干離合凹位，該上齒輪能夠通過離合彈臂與下齒輪連接，或者通過轉(zhuǎn)動下齒輪將離合彈臂頂出使離合彈臂不與下齒輪連接實現(xiàn)離合過程；相較于以往減速電機(jī)的離合結(jié)構(gòu)而言，其結(jié)構(gòu)更加簡單，集成度高，減速電機(jī)的整體尺寸能夠做得更小，便于安裝在門窗中進(jìn)行使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及減速電機(jī)領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種采用彈臂式離合結(jié)構(gòu)的減速電機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的減速電機(jī)，特別是應(yīng)用于智能門窗或智能門鎖領(lǐng)域的減速電機(jī)，一般都是設(shè)置有離合結(jié)構(gòu)的，利用離合結(jié)構(gòu)實現(xiàn)自動操作和手動操作互不干涉。現(xiàn)有的離合結(jié)構(gòu)通常較為復(fù)雜，導(dǎo)致鎖的整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，影響產(chǎn)品成本、體積的控制及良率的進(jìn)一步升。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種采用彈臂式離合結(jié)構(gòu)的減速電機(jī)，其結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，對帶有離合機(jī)構(gòu)的減速電機(jī)進(jìn)行改良，通過簡單巧妙的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)自動操作和手動操作兩種模式的離合切換。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下之技術(shù)方案：

一種采用彈臂式離合結(jié)構(gòu)的減速電機(jī)，包括有上齒輪、下齒輪、電機(jī)和銜接件；所述上齒輪和下齒輪可轉(zhuǎn)動裝配形成一個整體；

所述上齒輪設(shè)有離合彈臂；所述離合彈臂包括有彈臂本體、設(shè)于彈臂本體首端的連接臂和設(shè)于彈臂本體末端的離合凸點，所述連接臂連接于上齒輪；

所述下齒輪間距設(shè)有若干離合凹位，所述離合凸點可選擇性連接離合凹位。

作為一種優(yōu)選方案：所述下齒輪頂面設(shè)有安裝凹位，所述離合凹位間距設(shè)置在該安裝凹位的內(nèi)側(cè)面。

作為一種優(yōu)選方案：所述安裝凹位中心設(shè)有旋轉(zhuǎn)凸柱，所述上齒輪的底面設(shè)有旋轉(zhuǎn)孔，該上齒輪通過旋轉(zhuǎn)孔和旋轉(zhuǎn)凸柱與下齒輪可轉(zhuǎn)動裝配。

作為一種優(yōu)選方案：所述離合彈臂設(shè)于該上齒輪的底部，該上齒輪與下齒輪裝配后，該離合彈臂位于安裝凹位中。

作為一種優(yōu)選方案：所述離合彈臂的高度小于離合凹位的深度。

作為一種優(yōu)選方案：所述電機(jī)連接上齒輪，所述銜接件連接下齒輪。

作為一種優(yōu)選方案：每兩離合凹位之間間距設(shè)置的距離小于每一離合凹位的寬度。

作為一種優(yōu)選方案：所述上齒輪通過第一組減速齒輪連接電機(jī)，所述下齒輪通過第二組減速齒輪連接銜接件。

作為一種優(yōu)選方案：進(jìn)一步地包括有機(jī)殼，該機(jī)殼由底殼和上蓋構(gòu)成；所述底殼設(shè)有若干安裝柱，所述第一組減速齒輪、第二組減速齒輪、上齒輪和下齒輪均安裝于相應(yīng)的安裝柱中。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知：通過在上齒輪設(shè)置離合彈臂，在下齒輪間距設(shè)有若干離合凹位，該上齒輪能夠通過離合彈臂與下齒輪連接，或者通過轉(zhuǎn)動下齒輪將離合彈臂頂出使離合彈臂不與下齒輪連接實現(xiàn)離合過程；相較于以往減速電機(jī)的離合結(jié)構(gòu)而言，其結(jié)構(gòu)更加簡單，集成度高，減速電機(jī)的整體尺寸能夠做得更小，便于安裝在門窗中進(jìn)行使用。

為更清楚地闡述本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實施例來對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1是本實用新型之較佳實施例的減速電機(jī)的具體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型之較佳實施例的上齒輪和下齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型之較佳實施例的上齒輪和下齒輪的結(jié)構(gòu)分解圖。