[實用新型]超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置

有效

• 申請號: 201921760983.3
• 申請日: 2019-10-21
• 公開（公告）號: CN211228105U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 張超;林成杰
• 申請（專利權）人: 福州大學
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E06C1/34;E06C7/18
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 陸帥;蔡學俊

本實用新型涉及一種超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置，包括橋梁本體與橋梁護欄，橋梁本體兩側的橋梁護欄上均懸掛有懸掛通道梯，兩懸掛通道梯的底部之間經位于橋梁底板之下的鋼絲繩連接，鋼絲繩上設有檢測滑車，檢測滑車頂部設有遙控相機。該超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置的結構簡單，采用懸掛通道梯，方便檢測人員接近公路橋梁底板及支座，通過檢測滑車利用攝像頭技術檢測，安全且經濟實用，并且檢測過程不影響橋面汽車正常通行。

技術領域

本實用新型涉及一種超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置，屬于橋梁安全檢測領域。

背景技術

隨著我國基礎建設的日益完善，各種建筑的檢測技術亟待發展。公路橋梁首當其沖，鑒于我國興建的高空公路橋梁較多，如何檢測橋梁底板和支座的安裝質量及損傷情況則成為一個難題。

傳統的橋梁檢測車過于笨重，并且無法保證檢測人員的安全。而隨著攝像頭檢測技術的提出，如何簡便公路橋梁底板及支座的檢測則成為公路橋梁檢測領域關注的焦點。

實用新型內容

鑒于現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置，包括橋梁本體與橋梁護欄，橋梁本體兩側的橋梁護欄上均懸掛有懸掛通道梯，兩懸掛通道梯的底部之間經位于橋梁底板之下的鋼絲繩連接，鋼絲繩上設有檢測滑車，檢測滑車頂部設有遙控相機。

優選的，懸掛通道梯的頂部均固設有內扣在橋梁護欄上的懸掛部。

優選的，懸掛部均為內扣式通道梯，懸掛通道梯整體呈“η”字形結構。

優選的，懸掛通道梯的中部內側均經反力撐桿支撐在位于豎直平面的橋梁腹板上，反力撐桿外端均與懸掛通道梯的中部固連。

優選的，鋼絲繩與懸掛通道梯的底部之間均經緊繩器相互連接繃緊。

優選的，檢測滑車的底部安裝有四個滾輪，滾輪的周部均具有內凹的V形截面輪槽，鋼絲繩的數量具有兩根，滾輪位于鋼絲繩上滾動。

優選的，檢測滑車底部用于安裝滾輪的輪架上均固設有位于滾輪下方的閉環，閉環將滾輪包圍在內，使穿過滾輪輪槽的鋼絲繩不易脫出。

優選的，檢測滑車上綁扎有左牽引繩與右牽引繩，用于牽引移動檢測滑車。

優選的，懸掛通道梯的中下部均往橋梁本體的中部自上往下傾斜。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：該超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置的結構簡單，采用懸掛通道梯，方便檢測人員接近公路橋梁底板及支座，通過檢測滑車利用攝像頭技術檢測，安全且經濟實用，并且檢測過程不影響橋面汽車正常通行。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的構造示意圖。

圖2為懸掛通道梯的構造示意圖。

圖3為檢測滑車的構造示意圖。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。

如圖1~3所示，一種超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置，包括橋梁本體1與橋梁護欄2，橋梁本體兩側的橋梁護欄上均懸掛有懸掛通道梯3，兩懸掛通道梯的底部之間經位于橋梁底板之下的鋼絲繩4連接，鋼絲繩上設有檢測滑車5，檢測滑車頂部設有遙控相機6，通過遙控相機對橋梁底板及支座進行檢測。

在本實用新型實施例中，懸掛通道梯的頂部均固設有內扣在橋梁護欄上的懸掛部。