[實(shí)用新型]超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921760983.3 | 申請日： | 2019-10-21 |
| 公開（公告）號： | CN211228105U | 公開（公告）日： | 2020-08-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張超;林成杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 福州大學(xué) |
| 主分類號： | E01D19/10 | 分類號： | E01D19/10;E06C1/34;E06C7/18 |
| 代理公司： | 福州元創(chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100 | 代理人： | 陸帥;蔡學(xué)俊 |
| 地址： | 350108 福建省福州市*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 高空 公路 橋梁 底板 支座 檢測 裝置 | ||
1.一種超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置，包括橋梁本體與橋梁護(hù)欄，其特征在于：橋梁本體兩側(cè)的橋梁護(hù)欄上均懸掛有懸掛通道梯，兩懸掛通道梯的底部之間經(jīng)位于橋梁底板之下的鋼絲繩連接，鋼絲繩上設(shè)有檢測滑車，檢測滑車頂部設(shè)有遙控相機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置，其特征在于：懸掛通道梯的頂部均固設(shè)有內(nèi)扣在橋梁護(hù)欄上的懸掛部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置，其特征在于：懸掛部均為內(nèi)扣式通道梯，懸掛通道梯整體呈“η”字形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置，其特征在于：懸掛通道梯的中部內(nèi)側(cè)均經(jīng)反力撐桿支撐在位于豎直平面的橋梁腹板上，反力撐桿外端均與懸掛通道梯的中部固連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置，其特征在于：鋼絲繩與懸掛通道梯的底部之間均經(jīng)緊繩器相互連接繃緊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置，其特征在于：檢測滑車的底部安裝有四個(gè)滾輪，滾輪的周部均具有內(nèi)凹的V形截面輪槽，鋼絲繩的數(shù)量具有兩根，滾輪位于鋼絲繩上滾動。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置，其特征在于：檢測滑車底部用于安裝滾輪的輪架上均固設(shè)有位于滾輪下方的閉環(huán)，閉環(huán)將滾輪包圍在內(nèi)，使穿過滾輪輪槽的鋼絲繩不易脫出。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置，其特征在于：檢測滑車上綁扎有左牽引繩與右牽引繩，用于牽引移動檢測滑車。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超高空公路橋梁底板及支座檢測裝置，其特征在于：懸掛通道梯的中下部均往橋梁本體的中部自上往下傾斜。
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