[實用新型]一種軌道交通長大區(qū)間全剛構(gòu)橋梁體系

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921760435.0
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN211922242U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭敏;何建梅;陳亮;熊安書;蘇錦峰
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司
• 主分類號: E01D1/00
• 分類號: E01D1/00;E01D19/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍

1.一種軌道交通長大區(qū)間全剛構(gòu)橋梁體系，其特征在于，包括：

后澆橫隔梁、位于兩側(cè)的邊墩、位于中部的中墩，所述邊墩、所述中墩上設(shè)置有主梁；

所述主梁包括：若干個順次連接的預(yù)制節(jié)段梁；

所述后澆橫隔梁內(nèi)設(shè)置有若干鋼筋，所述邊墩通過后澆橫隔梁內(nèi)的鋼筋與所述預(yù)制節(jié)段梁連接；所述中墩通過中墩頂后澆段與所述預(yù)制節(jié)段梁連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通長大區(qū)間全剛構(gòu)橋梁體系，其特征在于，所述后澆橫隔梁的頂板和底板均設(shè)置有橫向鋼筋、縱向鋼筋，所述后澆橫隔梁在箱梁腹板高度范圍內(nèi)設(shè)置有橫向鋼筋。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道交通長大區(qū)間全剛構(gòu)橋梁體系，其特征在于，所述后澆橫隔梁沿豎直方向設(shè)置有排水管。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道交通長大區(qū)間全剛構(gòu)橋梁體系，其特征在于，所述后澆橫隔梁的頂板和底板設(shè)置有U型鋼筋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通長大區(qū)間全剛構(gòu)橋梁體系，其特征在于，相鄰的兩個所述預(yù)制節(jié)段梁之間設(shè)置有膠接縫。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通長大區(qū)間全剛構(gòu)橋梁體系，其特征在于，所述中墩頂后澆段采用超高性能混凝土進(jìn)行澆筑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通長大區(qū)間全剛構(gòu)橋梁體系，其特征在于，所述后澆橫隔梁采用超高性能混凝土進(jìn)行澆筑。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通長大區(qū)間全剛構(gòu)橋梁體系，其特征在于，所述邊墩為雙邊墩，所述雙邊墩的一側(cè)墩與另一側(cè)墩之間的距離為90-110mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道交通長大區(qū)間全剛構(gòu)橋梁體系，其特征在于，所述雙邊墩的壁墩厚度小于或等于墩寬的0.5倍。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通長大區(qū)間全剛構(gòu)橋梁體系，其特征在于，所述邊墩底部依次連接有現(xiàn)澆承臺和鉆孔灌注樁，所述中墩底部依次連接有現(xiàn)澆承臺和鉆孔灌注樁。