[實用新型]一種新能源汽車電池共享充電裝置

有效

• 申請號: 201921760307.6
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN210733869U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 竺俊杰;王梅琳
• 申請（專利權）人: 嘉興華貴電子科技有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/16
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 饒富春

本實用新型涉及新能源電池充電設備技術領域，且公開了一種新能源汽車電池共享充電裝置，包括防護外殼，所述防護外殼的一側固定連接有固定塊，所述固定塊的正面固定連接有通孔，所述防護外殼的內底壁固定連接有固定板，所述固定板的頂部固定連接有第一緩沖墊，所述固定板的頂部固定連接有電動伸縮套桿，所述電動伸縮套桿的頂部固定連接有支撐塊。該新能源汽車電池共享充電裝置，達到了新能源汽車電池共享充電裝置使用效果好的目的，從而解決了一般新能源汽車電池共享充電裝置使用效果不好的問題，從而給充電裝置本體的使用壽命更長，避免了風吹日曬的情況，降低了故障的發生率，進一步的滿足了人們的使用需求，從而給人們的生活帶來了方便。

技術領域

本實用新型涉及新能源電池充電設備技術領域，具體為一種新能源汽車電池共享充電裝置。

背景技術

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通和安全法規各項要求的車輛，近年來隨著電動汽車的發展，廣大消費者已逐漸接受電動車并購買電動車，當然電動車也需要“加油”，不過給電動車“加油”的裝置是充電樁而不是加油機。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區停車場或充電站內，包括公共樓宇、商場與公共停車場等，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

但是現有的充電樁大部分都是放置在室外，常年暴露在陽光的照射下和風雨的吹打中，容易出現充電樁故障，從而導致損壞的現象，從而降低充電樁的使用壽命，最終降低了充電樁的使用效果，無法滿足人們的使用需求，給人們的生活帶來了不便。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新能源汽車電池共享充電裝置，具備使用效果好等優點，解決了一般新能源汽車電池共享充電裝置使用效果不好的問題。

(二)技術方案

為實現上述該電池共享充電裝置使用效果好的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車電池共享充電裝置，包括防護外殼，所述防護外殼的一側固定連接有固定塊，所述固定塊的正面固定連接有通孔，所述防護外殼的內底壁固定連接有固定板，所述固定板的頂部固定連接有第一緩沖墊，所述固定板的頂部固定連接有電動伸縮套桿，所述電動伸縮套桿的頂部固定連接有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定連接有充電裝置本體，所述充電裝置本體的正面開設有散熱槽，所述充電裝置本體的頂部固定連接有頂板，所述頂板的底部固定連接有密封圈，所述頂板的頂部固定連接有太陽能板，所述防護外殼的內側壁固定連接有第二緩沖墊，所述防護外殼的一側開設有出水孔，所述充電裝置本體的一側固定連接有充電線本體，所述防護外殼的一側開設有出線孔，所述充電線本體的一端固定連接有充電槍，所述防護外殼的一側開設有插孔，所述防護外殼的一側固定連接有擋雨板，所述擋雨板的底部固定連接有照明燈，所述防護外殼的一側固定連接有上繞線塊，所述防護外殼的一側固定連接有下繞線塊。

優選的，所述固定塊與通孔的數量均為兩個，且每一個固定塊與每一個通孔為一組，且兩組固定塊與通孔以防護外殼的中垂線為對稱軸對稱設置。

優選的，所述電動伸縮套桿的數量為兩個，且兩個電動伸縮套桿以固定板的中垂線為對稱軸對稱設置。

優選的，所述固定板與支撐塊的連接處設置有第一緩沖墊，且第一緩沖墊為橡膠緩沖墊。

優選的，所述充電線本體的一端貫穿防護外殼的一側并延伸至充電裝置本體的內部，且充電線本體的另一端與充電槍固定連接。

優選的，所述密封圈為橡膠密封圈，且密封圈設置在防護外殼與頂板的連接處。

優選的，所述上繞線塊與下繞線塊的形狀大小均相互匹配，且上繞線塊與下繞線塊平行設置在防護外殼的一側。

(三)有益效果