[實用新型]機場用行李箱輔助托運裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921750385.8
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN210526623U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鞠肖蕾;劉偉;曲巧艷
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院（煙臺市技師學(xué)院）
• 主分類號: B62B5/00
• 分類號: B62B5/00
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

1.一種機場用行李箱輔助托運裝置，包括托運板(1)，托運板(1)的底側(cè)設(shè)有車輪(2)，其特征在于，所述托運板(1)的一側(cè)固定安裝有側(cè)板(3)，側(cè)板(3)的頂側(cè)開設(shè)有收納槽(4)，收納槽(4)的底側(cè)內(nèi)壁上放置有鉸接座(5)，鉸接座(5)的頂側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有遮雨板(6)，遮雨板(6)的頂側(cè)固定安裝有封口板(7)，收納槽(4)靠近托運板(1)的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有安裝槽(9)，安裝槽(9)的頂側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有L型孔(11)，L型孔(11)內(nèi)活動安裝有L型頂板(12)，L型頂板(12)的頂側(cè)和底側(cè)均延伸至L型孔(11)外，鉸接座(5)的頂側(cè)與L型頂板(12)的底側(cè)相適配，鉸接座(5)靠近安裝槽(9)的一側(cè)開設(shè)有卡槽(21)，安裝槽(9)的頂側(cè)內(nèi)壁上滑動安裝有卡桿(10)，卡桿(10)靠近遮雨板(6)的一端延伸至安裝槽(9)內(nèi)，并與卡槽(21)相適配，卡桿(10)的頂側(cè)開設(shè)有緊固槽(15)，L型頂板(12)的底側(cè)延伸至緊固槽(15)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機場用行李箱輔助托運裝置，其特征在于，所述安裝槽(9)的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有調(diào)節(jié)孔(16)，調(diào)節(jié)孔(16)內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有調(diào)節(jié)柱(17)，調(diào)節(jié)柱(17)的兩端均延伸至調(diào)節(jié)孔(16)外，調(diào)節(jié)柱(17)遠離遮雨板(6)的一端固定安裝有旋鈕(22)，調(diào)節(jié)柱(17)上開設(shè)有位于安裝槽(9)內(nèi)的環(huán)形的推拉槽(18)，推拉槽(18)為傾斜設(shè)置，卡桿(10)的底側(cè)固定安裝有推拉桿(19)，推拉桿(19)的底端延伸至推拉槽(18)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機場用行李箱輔助托運裝置，其特征在于，所述L型頂板(12)的頂側(cè)沿豎直方向開設(shè)有限位孔(13)，限位孔(13)內(nèi)滑動安裝有限位桿(14)，限位桿(14)的兩端分別固定安裝在L型孔(11)的頂側(cè)和底側(cè)內(nèi)壁上，L型孔(11)的頂側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有第一彈簧的頂端，第一彈簧的底端固定安裝在L型頂板(12)的底側(cè)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機場用行李箱輔助托運裝置，其特征在于，所述收納槽(4)遠離托運板(1)的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有滑動槽(8)，鉸接座(5)遠離托運板(1)的一側(cè)固定安裝有滑動塊，滑動塊的一側(cè)滑動安裝在滑動槽(8)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機場用行李箱輔助托運裝置，其特征在于，所述安裝槽(9)的頂側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有限位槽(20)，卡桿(10)的頂側(cè)固定安裝有限位塊，限位塊的頂側(cè)滑動安裝在限位槽(20)內(nèi)，卡桿(10)遠離遮雨板(6)的一端固定安裝有第二彈簧的一端，第二彈簧的另一端固定安裝在安裝槽(9)的一側(cè)內(nèi)壁上。