[實(shí)用新型]起停起動機(jī)精益智能裝配線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921749136.7
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN211028837U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周偉;陳黎升;顧晨雄
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北神電汽車電機(jī)有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P21/00;B23P19/027
• 代理公司: 湖北天領(lǐng)艾匹律師事務(wù)所 42252
• 代理人: 胡振宇

本實(shí)用新型涉及起停起動機(jī)精益智能裝配線，包括單向器總成裝配線、驅(qū)動軸總成裝配線、起動機(jī)總成裝配線、電磁開關(guān)總成裝配線及出廠性能檢測線，所述單向器總成裝配線上依次設(shè)有導(dǎo)向筒涂油上線、齒輪軸上料、齒輪自動旋壓、罩蓋墊圈裝配、擠罩蓋、罩蓋整形、裝寶塔彈簧、裝滑環(huán)組件、壓滑環(huán)組件及單向器下線工序。本實(shí)用新型提出的起停起動機(jī)精益智能裝配線，全過程防錯；不合格品自動隔離；裝配質(zhì)量與效率大幅度提升，全線人員減少80％。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起動機(jī)總成技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及起停起動機(jī)精益智能裝配線。

背景技術(shù)

起動機(jī)總成及其核心零部件(電樞總成、電磁開關(guān)總成和驅(qū)動軸總成)均采用人工配合單機(jī)作業(yè)方式實(shí)現(xiàn)加工和裝配，存在人員利用率低，質(zhì)量保證能力差的缺點(diǎn)。

以前起動機(jī)單向器罩蓋壓裝、定子壓裝、靜鐵芯組件裝配、空載試驗(yàn)測試及限位卡圈裝配等等工序均采用人工上下料/裝配/檢測的方式進(jìn)行，存在工人安全，效率低及不良品無法識別等問題缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型提出了起停起動機(jī)精益智能裝配線，解決現(xiàn)有人工配合單機(jī)作業(yè)方式存在的效率低、不良品無法準(zhǔn)確識別的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

起停起動機(jī)精益智能裝配線，包括單向器總成裝配線、驅(qū)動軸總成裝配線、起動機(jī)總成裝配線、電磁開關(guān)總成裝配線及出廠性能檢測線，其特征在于，

所述單向器總成裝配線上依次設(shè)有導(dǎo)向筒涂油上線、齒輪軸上料、齒輪自動旋壓、罩蓋墊圈裝配、擠罩蓋、罩蓋整形、裝寶塔彈簧、裝滑環(huán)組件、壓滑環(huán)組件及單向器下線工序；

所述驅(qū)動軸總成裝配線上依次設(shè)有驅(qū)動軸壓三銷壓襯套、三銷跳動檢測及驅(qū)動軸壓開口卡圈工序；

所述單向器總成裝配線、驅(qū)動軸總成裝配線連接到起動機(jī)總成裝配線，所述起動機(jī)總成裝配線上依次設(shè)有驅(qū)動軸與單向器合裝、驅(qū)蓋壓軸承、限位圈卡圈自動裝配壓裝、內(nèi)齒圈自動裝配、密封塊自動裝配、自動注脂、減速機(jī)構(gòu)稱像防錯、隔板自動裝配、機(jī)器人裝電樞總成、定子裝配、磁極檢測、后蓋壓裝裝配、固定螺桿自動裝配、螺釘自動裝配緊固、固定螺桿緊固、驅(qū)動齒輪裝配、螺母自動裝配緊固及二維碼自動粘貼、初試、二維碼檢測及自動打標(biāo)工序；

所述起動機(jī)總成裝配線上的定子裝配工序與定子總成裝配線連接，所述定子總成裝配線上依次設(shè)有保持架壓裝及定子充磁工序；

所述電磁開關(guān)總成裝配線上依次設(shè)有線圈自動裝配、靜鐵芯組件裝配、線圈與靜鐵芯組件自動合裝、銅板自動撥正、彎點(diǎn)焊線、自動點(diǎn)焊、點(diǎn)焊拉脫力檢測、機(jī)器人裝插線片、插線片自動壓鉚、剪線、夾鉚及點(diǎn)焊成像檢測、開關(guān)殼上線、開關(guān)殼與線圈合裝、本體自動壓裝、銅板撥正、開關(guān)蓋上料、開關(guān)翻鉚、開關(guān)超成檢測、開關(guān)電性能檢測及動鐵芯壓裝工序；

所述電磁開關(guān)總成裝配線及開關(guān)螺釘自動裝配檢測工序也連接到起動機(jī)總成裝配線上，所述出廠性能檢測線上依次設(shè)有起動機(jī)負(fù)載性能檢測、起動機(jī)開關(guān)性能檢測及起動機(jī)空載性能檢測工序。

進(jìn)一步的，所述單向器的擠罩蓋工序上垂直設(shè)有用于鎖住工件的頂升機(jī)構(gòu)，所述頂升機(jī)構(gòu)上的上方設(shè)有增壓缸，所述增壓缸的輸出端連接凹模，增壓缸的四周設(shè)有擋塊，垂直所述增壓缸方向設(shè)有第一夾爪氣缸，所述第一夾爪氣缸的輸出端連接有第一夾爪，所述第一夾爪氣缸通過第一提升氣缸安裝在凹模上，所述增壓缸在遠(yuǎn)離第一夾爪氣缸的一側(cè)設(shè)有下料夾爪，所述下料夾爪經(jīng)旋轉(zhuǎn)夾爪氣缸、第一旋轉(zhuǎn)氣缸連接到第一平移氣缸，所述第一平移氣缸連接第一Z軸伺服驅(qū)動器上，所述第一Z軸伺服驅(qū)動器的底部連接第一X軸伺服驅(qū)動器。