[實用新型]一種減速頂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921748237.2
• 申請日: 2019-10-17
• 公開（公告）號: CN211107448U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 俞紅立
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波佰斯特鐵路安全設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: B61K7/02
• 分類號: B61K7/02
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 羅碩

1.一種減速頂，其特征在于，包括殼體，以及設(shè)置在所述殼體內(nèi)的油缸體，所述油缸體包括相互連接的滑動油缸和活塞桿，所述滑動油缸可沿所述殼體滑動，所述殼體上設(shè)置有發(fā)電裝置，所述發(fā)電裝置包括固定在所述殼體上的外殼、在所述外殼內(nèi)對稱設(shè)置的電機線圈組，以及設(shè)置在所述電機線圈組之間的動子滑塊，所述動子滑塊的相對兩側(cè)設(shè)置有與所述電機線圈組相對的永磁體，所述活塞桿上套設(shè)有驅(qū)動環(huán)，所述驅(qū)動環(huán)用于帶動所述動子滑塊運動，以使所述永磁體與電機線圈組之間相對運動而切割磁感線發(fā)電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速頂，其特征在于，所述發(fā)電裝置為兩個，且對稱設(shè)置，所述殼體上對應(yīng)設(shè)置有槽孔，以使所述動子滑塊和所述驅(qū)動環(huán)通過所述槽孔連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速頂，其特征在于，所述永磁體靠近所述電機線圈組的一側(cè)間隔設(shè)置有多個凸臺，以使所述凸臺之間形成多個磁場。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減速頂，其特征在于，所述驅(qū)動環(huán)上對稱設(shè)置有凸起，所述動子滑塊上對應(yīng)設(shè)置有凹槽，所述凸起與所述凹槽卡接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減速頂，其特征在于，所述外殼內(nèi)還設(shè)置有導(dǎo)軌，所述動子滑塊與所述導(dǎo)軌配合連接，以使所述動子滑塊沿所述導(dǎo)軌滑動。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項所述的減速頂，其特征在于，所述活塞桿上設(shè)置有彈性件，所述彈性件設(shè)置在所述驅(qū)動環(huán)遠離所述滑動油缸的一側(cè)，用于提供所述驅(qū)動環(huán)回彈至原始位置的彈性力。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速頂，其特征在于，所述殼體上還設(shè)置有端蓋，所述端蓋位于所述活塞桿遠離所述滑動油缸的一端，所述端蓋上設(shè)置有壓力傳感器。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的減速頂，其特征在于，所述殼體上還設(shè)置有與所述發(fā)電裝置電連接的蓄能組件和信息采集發(fā)送組件，所述信息采集發(fā)送組件分別與所述蓄能組件和壓力傳感器電連接，用于收集并發(fā)送所述壓力傳感器的檢測數(shù)據(jù)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的減速頂，其特征在于，所述蓄能組件包括超級電容器，所述超級電容器通過整流橋與所述發(fā)電裝置電連接，所述發(fā)電裝置產(chǎn)生的交流電通過所述整流橋轉(zhuǎn)化為直流電后在所述超級電容器中存儲。