[實用新型]一種機械鎖止防倒檔誤掛機構

有效

• 申請號: 201921745266.3
• 申請日: 2019-10-17
• 公開（公告）號: CN210800023U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 李輝;萬振武
• 申請（專利權）人: 武漢梟龍汽車技術有限公司
• 主分類號: F16H61/18
• 分類號: F16H61/18
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 王瑩

1.一種機械鎖止防倒檔誤掛機構，包括變速箱殼體，其特征在于：所述變速箱殼體正面的中間位置活動安裝有旋轉鎖塊，所述變速箱殼體與旋轉鎖塊之間通過高彈性扭簧相互活動連接，所述變速箱殼體內部上端的中間位置固定安裝有鎖塊銷軸，所述變速箱殼體內部下端的中間位置固定安裝有復位彈簧，所述變速箱殼體通過復位彈簧與鎖塊銷軸之間相互活動連接，所述變速箱殼體的外部預設有一級檔位撥叉軸，所述一級檔位撥叉軸內部的中間位置活動安裝有變速桿撥頭，所述變速桿撥頭的背部固定連接有鎖止銷，所述變速桿撥頭的外側位置預設有二級檔位撥叉軸，所述二級檔位撥叉軸的外部預設有三級檔位撥叉軸。

2.根據權利要求1所述的一種機械鎖止防倒檔誤掛機構，其特征在于：所述變速箱殼體整體為弧形邊角的菱形一體式結構，且在變速箱殼體內部以高彈性扭簧作為旋轉中心，并與鎖塊銷軸之間相互抵觸，同時鎖塊銷軸通過復位彈簧與變速箱殼體內部底部的中間位置相互連接。

3.根據權利要求1所述的一種機械鎖止防倒檔誤掛機構，其特征在于：所述鎖塊銷軸的外部規格與變速箱殼體的內部規格相吻合，所述一級檔位撥叉軸為一擋和二檔的檔位撥叉軸，且一擋和二檔的位置對稱設置在一級檔位撥叉軸的相反方向。

4.根據權利要求1所述的一種機械鎖止防倒檔誤掛機構，其特征在于：所述變速桿撥頭與鎖止銷之間相互無縫連接，且變速桿撥頭與鎖止銷設置在內部規格與其外部規格相吻合的檔位箱內部，同時二級檔位撥叉軸為整體規格和一級檔位撥叉軸相同的雙向撥叉軸，所述二級檔位撥叉軸的兩個方向分別為二檔和三檔。

5.根據權利要求1所述的一種機械鎖止防倒檔誤掛機構，其特征在于：所述三級檔位撥叉軸整體為和二級檔位撥叉軸與一級檔位撥叉軸規格相同的雙向撥叉軸，且三級檔位撥叉軸的兩個方向分別為四檔和五檔。