[實用新型]一種提高新能源汽車發動機節能減排效果的裝置

有效

• 申請號: 201921745114.3
• 申請日: 2019-10-17
• 公開（公告）號: CN211230593U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 游菊明
• 申請（專利權）人: 青島立準金屬有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N3/022;F01N3/023;F01N3/28;F01N3/08;F01N13/18;F02M26/15;F02M26/16;F02M26/46;F02D9/08;F02D9/04
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

1.一種提高新能源汽車發動機節能減排效果的裝置，包括箱體(1)和凈化箱(7)，其特征在于：所述箱體(1)內腔左側的頂部連通有進氣管(13)，所述箱體(1)內腔底部的中心處固定連接有過濾網板(2)，所述過濾網板(2)右側表面的頂部固定連接有軸承座(11)，所述軸承座(11)的內腔通過軸承活動連接有轉桿(12)，所述轉桿(12)的左側從右至左依次貫穿軸承座(11)和過濾網板(2)并固定連接有除塵風扇(14)，所述箱體(1)內腔的底部且位于過濾網板(2)的左側設置有收集箱(15)，所述收集箱(15)的前側貫穿至箱體(1)的正表面并固定連接有第二卡板(16)，所述箱體(1)內腔頂部的右側連通有回氣管(10)，所述箱體(1)右側表面的頂部固定連接有氮氧化合物檢測儀(9)，所述氮氧化合物檢測儀(9)的左側貫穿至箱體(1)內腔的右側，所述箱體(1)內腔右側的底部連通有通管(3)，所述通管(3)的右側與凈化箱(7)內腔左側的底部連通，所述凈化箱(7)頂部表面的左側固定連接有鼓風機(8)，所述鼓風機(8)的進風端連通有進風管(20)，所述鼓風機(8)的出風端與凈化箱(7)內腔頂部的左側連通，所述凈化箱(7)頂部表面的中心處和右側均開設有凹槽(17)，所述凹槽(17)內腔底部的中心處開設有通孔(19)，所述凹槽(17)的內腔設置有第一卡塊(18)，左側第一卡塊(18)的底部固定連接有二元催化劑網板(4)，右側第一卡塊(18)的底部固定連接有活性炭網板(5)，所述二元催化劑網板(4)和活性炭網板(5)的底部均貫穿通孔(19)并延伸至箱體(1)內腔的底部，所述凈化箱(7)內腔右側的中心處連通有排氣管(6)。

2.根據權利要求1所述的一種提高新能源汽車發動機節能減排效果的裝置，其特征在于：所述過濾網板(2)的外圈與箱體(1)的內壁固定連接，所述轉桿(12)的表面與過濾網板(2)的連接處活動連接。

3.根據權利要求1所述的一種提高新能源汽車發動機節能減排效果的裝置，其特征在于：所述收集箱(15)的外表面與箱體(1)的內壁和過濾網板(2)左側的表面均滑動連接，所述凹槽(17)的內徑均大于二元催化劑網板(4)和活性炭網板(5)的橫向長度。

4.根據權利要求1所述的一種提高新能源汽車發動機節能減排效果的裝置，其特征在于：所述第一卡塊(18)的表面與凹槽(17)的內壁滑動連接，所述除塵風扇(14)右側的表面與過濾網板(2)左側的表面相接觸。

5.根據權利要求1所述的一種提高新能源汽車發動機節能減排效果的裝置，其特征在于：所述二元催化劑網板(4)表面的頂部、活性炭網板(5)表面的頂部和第二卡板(16)外圈的前側均固定套設有密封墊，所述二元催化劑網板(4)的頂部、活性炭網板(5)的頂部和第二卡板(16)的正表面均固定連接有把手。

6.根據權利要求1所述的一種提高新能源汽車發動機節能減排效果的裝置，其特征在于：所述回氣管(10)外表面的底部和通管(3)外表面的左側均固定安裝有電磁閥，所述二元催化劑網板(4)和活性炭網板(5)的底部均與凈化箱(7)的內壁相接觸，所述箱體(1)的正表面開設有與第二卡板(16)配合使用的滑槽。