[實用新型]盾構機臺車站內平移裝置

有效

• 申請號: 201921737457.5
• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN210768900U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 李應姣;張闖;張志冰;甘杰;羅水保;譚桂平;謝強健
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00;E21D9/06;B66F19/00
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所 42113
• 代理人: 楊宣仙

1.一種盾構機臺車站內平移裝置，其特征在于：該臺車平移裝置包括兩組平行設置在盾構機臺車(1)底部的平移組件，每組平移組件包括平移托架(2)、定滑輪(3)、卷揚機(4)和牽引鋼絲繩(5)；所述平移托架(2)包括長度大于盾構機臺車(1)寬度的平移底座(2-1)和焊接在平移底座(2-1)前端的拉板(2-2)，在平移底座(2-1)的上表面設有兩個車輪卡槽(2-3)，兩車輪卡槽(2-3)的中心距與盾構機臺車(1)的左右兩側車輪之間的間距相等，在平移底座(2-1)的底部設有滑動底座(2-4)，所述滑動底座(2-4)的滑動面朝下；每組平移組件的定滑輪(3)固定在盾構機臺車(1)平移方向的車站側墻上，兩組平移組件的平移托架(2)分別橫向置于盾構機臺車(1)的前輪和后輪底部，且盾構機臺車(1)兩側的車輪(1-1)分別卡設在每個平移托架(2)對應的車輪卡槽(2-3)內，每個卷揚機(4)固定在車站(6)的地面，其牽引鋼絲繩(5)一端固定在拉板(2-2)上，另一端繞定滑輪(3)后與卷揚機(4)連接，由卷揚機(4)提供盾構機臺車(1)平移動力。

2.根據權利要求1所述一種盾構機臺車站內平移裝置，其特征在于：所述平移托架(2)的滑動底座(2-4)為方形底座(2-40)，方形底座(2-40)的頂面與平移底座(2-1)的底面焊接；在方形底座的底部開設有環形凹槽(2-42)，在環形凹槽(2-42)內安裝有多個滾珠(2-41)，多個滾珠(2-41)通過軸承保持架固定在環形凹槽(2-42)，且滾珠(2-41)的直徑大于環形凹槽(2-42)的深度，其下部伸出環形凹槽(2-42)直接與移動區域的地面接觸。

3.根據權利要求1所述一種盾構機臺車站內平移裝置，其特征在于：所述車輪卡槽(2-3)是由弧形凹槽(2-30)和對稱設置在弧形凹槽(2-30)兩側的擋塊(2-31)組成，其兩擋塊(2-31)之間的距離大于盾構機臺車車輪(1-1)的寬度，其擋塊(2-31)的長度大于或等于盾構機臺車車輪(1-1)的直徑。

4.根據權利要求2所述的一種盾構機臺車站內平移裝置，其特征在于：所述滑動底座(2-4)設有兩個，對應設置在車輪卡槽(2-3)下方的位置。

5.根據權利要求1所述的一種盾構機臺車站內平移裝置，其特征在于：每個平移托架(2)的拉板(2-2)中心位置開設有拉孔(2-5)，且拉孔(2-5)中心點、車輪卡槽(2-3)的中心點以及滑動底座(2-4)的中心點均設置在平移托架(2)的中線上。

6.根據權利要求1所述的一種盾構機臺車站內平移裝置，其特征在于：兩組平移組件的定滑輪(3)固定在同一直線上，且卷揚機(4)通過螺栓固定在盾構機臺車(1)平移線路的兩側。