[實用新型]一種汽車底護板壓型裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921737364.2
• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN211101009U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設計）人: 周敏峰;季秀梅
• 申請（專利權）人: 天津華友汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D45/04;B21D53/84
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車底護板壓型裝置，包括底座，所述底座上設有四個導向桿，四個所述導向桿的上端共同固定連接有安裝板，所述安裝板的下方設有可升降的動模，所述底座上設有定模，所述定模上設有模槽，所述模槽的兩側均設有滑動槽，兩個所述滑動槽內均滑動連接有梯形塊，兩個所述梯形塊的底部與底座之間均設有頂出機構，所述安裝板的底部固定連接有兩個伸縮氣缸，兩個所述伸縮氣缸的輸出端共同固定連接有滑動板，四個所述導向桿均貫穿滑動板并與其滑動連接，所述動模固定在滑動板的底部。本實用新型結構合理，通過設置組合成的模槽，在實現(xiàn)生產(chǎn)底護板的情況下，也方便取出底護板，提高生產(chǎn)對底護板的生產(chǎn)效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車底護板技術領域，尤其涉及一種汽車底護板壓型裝置。

背景技術

發(fā)動機底護板就是在發(fā)動機底部加裝一塊護板，主要的作用就是車亮在行駛顛簸路面的時候，可以防止發(fā)動機底部被磕碰導致?lián)p壞，目前的汽車底護板多為梯形形狀，底護板對于被動安全性沒有影響，因為現(xiàn)在的汽車都有發(fā)動機沉降技術，這個技術主要是為了防止汽車碰撞以后發(fā)動機進入車內，對車內乘員造成傷害。

目前的汽車底護板材質有鋼材質、鋁材質、合金材質和樹脂材質；汽車底護板對視通過在專有的磨具內沖壓完成，但是沖壓完成的底護板不方便取出，如此降低了對底護板的生產(chǎn)效率，因此我們設計了一種汽車底護板壓型裝置來解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車底護板壓型裝置，其通過設置組合成的模槽，在實現(xiàn)生產(chǎn)底護板的情況下，也方便取出底護板，提高生產(chǎn)對底護板的生產(chǎn)效率。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車底護板壓型裝置，包括底座，所述底座上設有四個導向桿，四個所述導向桿的上端共同固定連接有安裝板，所述安裝板的下方設有可升降的動模，所述底座上設有定模，所述定模上設有模槽，所述模槽的兩側均設有滑動槽，兩個所述滑動槽內均滑動連接有梯形塊，兩個所述梯形塊的底部與底座之間均設有頂出機構。

優(yōu)選地，所述安裝板的底部固定連接有兩個伸縮氣缸，兩個所述伸縮氣缸的輸出端共同固定連接有滑動板，四個所述導向桿均貫穿滑動板并與其滑動連接，所述動模固定在滑動板的底部。

優(yōu)選地，所述定模的底部固定連接有四個支撐柱，四個所述支撐柱均與底座的上端固定連接。

優(yōu)選地，兩個所述梯形塊的斜面均為上端且低端相對設置。

優(yōu)選地，所述頂出機構包括固定在底座上且上端設有開口的中空桿，所述中空桿內設有中空腔，所述中空腔內滑動連接有滑動桿，所述滑動桿與中空腔的內底部之間設有彈簧，所述滑動桿貫穿定模并與其滑動連接，所述滑動桿與梯形塊的底部固定連接。

優(yōu)選地，兩個所述梯形塊的上端面與模槽配合的形狀與動模相匹配。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，其有益效果為：

本實用新型，通過設置組合成的模槽，實現(xiàn)生產(chǎn)底護板的情況下，兩個可以滑動的梯形塊，在彈簧和滑動桿的作用下，可以將底護板頂出，方便工作人員取出，提高工作效率。

綜上所述，本實用新型結構合理，通過設置組合成的模槽，在實現(xiàn)生產(chǎn)底護板的情況下，也方便取出底護板，提高生產(chǎn)對底護板的生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車底護板壓型裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車底護板壓型裝置中部分結構連接示意圖。

圖中：1底座、2定模、3動模、4支撐柱、5模槽、6滑動槽、7梯形塊、8通槽、9中空桿、10中空腔、11滑動桿、12彈簧、13導向桿、14安裝板、15伸縮氣缸、16滑動板。