[實用新型]一種客車側圍骨架密封結構

有效

• 申請號: 201921736805.7
• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN210634639U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 季敏;吳東;李雁斌;孫悅;楊書兵
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B62D21/15
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種客車側圍骨架密封結構，包括側骨架(1)和底骨架(2)，所述側骨架(1)垂直固定連接在底骨架(2)的上方，其特征在于，還包括密封件(3)；

所述密封件(3)包括第一密封板(4)和第二密封板(5)，所述第一密封板(4)固定連接在側骨架(1)的側壁上，所述第一密封板(4)和第二密封板(5)豎直平行設置，所述第一密封板(4)和第二密封板(5)之間通過傾斜密封板(6)固定連接，所述第二密封板(5)的底部垂直固定連接有第三密封板(18)，所述第三密封板(18)固定連接在底骨架(2)的頂端面。

2.根據權利要求1所述的一種客車側圍骨架密封結構，其特征在于，所述傾斜密封板(6)的側壁上固定連接有第四密封板(7)。

3.根據權利要求2所述的一種客車側圍骨架密封結構，其特征在于，所述第四密封板(7)為直角梯形，所述第四密封板(7)的一直角邊固定連接在底骨架(2)的頂端面，所述第四密封板(7)的另一直角邊固定連接在側骨架(1)的側壁上。

4.根據權利要求1所述的一種客車側圍骨架密封結構，其特征在于，所述底骨架(2)的下表面固定連接有連接桿(8)，所述連接桿(8)上通過加強桿(9)固定連接有固定桿(19)。

5.根據權利要求1所述的一種客車側圍骨架密封結構，其特征在于，所述底骨架(2)的外側連接有防撞桿(10)。

6.根據權利要求5所述的一種客車側圍骨架密封結構，其特征在于，所述底骨架(2)相對防撞桿(10)的側壁上固定連接有連接塊(11)，所述連接塊(11)上活動連接有移動塊(12)，所述移動塊(12)的一端固定連接在防撞桿(10)的側壁上。

7.根據權利要求6所述的一種客車側圍骨架密封結構，其特征在于，所述連接塊(11)的側壁上開設有用于移動塊(12)活動連接的限位槽(13)，位于所述限位槽(13)內的移動塊(12)端部固定連接有減震墊(14)，所述減震墊(14)固定連接在限位槽(13)內。

8.根據權利要求7所述的一種客車側圍骨架密封結構，其特征在于，所述限位槽(13)的側壁上開設有滑槽(17)，所述移動塊(12)的側壁上固定連接有滑塊(15)，所述滑塊(15)滑動連接在滑槽(17)內。

9.根據權利要求6所述的一種客車側圍骨架密封結構，其特征在于，所述連接塊(11)為等腰梯形，所述連接塊(11)的上底邊固定連接在底骨架(2)的外側壁上，所述連接塊(11)的下底邊朝向防撞桿(10)設置。

10.根據權利要求6所述的一種客車側圍骨架密封結構，其特征在于，所述連接塊(11)和底骨架(2)之間固定連接有加強筋(16)。