[實用新型]一種隧道施工用的臨時支護裝置

有效

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• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN211819467U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 李莉萍
• 申請（專利權(quán)）人: 李莉萍
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種隧道施工用的臨時支護裝置，屬于隧道施工技術領域，包括：底板、萬向輪、手推桿、主支撐桿、支撐機構(gòu)和滑套，底板的頂部設置有液壓缸，固定板的頂部固定連接有主支撐桿，主支撐桿的表面設置有滑槽，滑槽的內(nèi)部設置有滑輪，滑輪的另一端固定連接有滑套，滑套的兩側(cè)固定連接有支撐機構(gòu)，支撐機構(gòu)的另一端固定連接有弧形擋板；本實用新型提高施工效率，對隧道進行有效地加固，弧形擋板可通過鉸鏈關節(jié)和轉(zhuǎn)動軸的相互配合下可移動至主支撐桿兩側(cè)，使得弧形擋板打開或閉合，滑套可通過滑輪滑動于滑槽內(nèi)，將弧形擋板整體下移，從而縮小該支護裝置的存放空間，便于收納，提高了裝置使用的便利性。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工技術領域，更具體的，涉及一種隧道施工用的臨時支護裝置。

背景技術

隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道。隨著隧道工程的不斷發(fā)展，大跨度隧道越來越多，大斷面隧道一次性開挖會造成工作面曝露時間過長，荷載釋放較快等問題而引起的圍巖不穩(wěn)定，加大了隧道施工風險，因此隧道分塊開挖的思想逐漸盛行。在圍巖較差的地質(zhì)條件下，越來越多的大跨隧道施工采用，分塊開挖+臨時支護的施工方法。臨時支護作為隧道開挖過程中，提高安全性的臨時性結(jié)構(gòu)，對封閉圍巖，保護圍巖強度等的要求較低，只要能夠保證臨時支護的強度、剛度及整體性，就能夠發(fā)揮臨時支護功能

在隧道施工的過程中，為了避免隧道坍塌，需要對隧道的頂部進行臨時支護，在加固工作完成后再將支護裝置移走，目前，市場上現(xiàn)有的用于隧道施工用的支護裝置大多存在以下的不足：不便于施工人員進行高度調(diào)節(jié)，進而造成支護裝置的適用范圍較為狹窄；且由于的支護裝置多為大型機械，在不使用的時候不方便收納，會占用大部份的儲存空間，不能很好地契合實際需要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在于解決背景技術中提出的問題，從而提供一種隧道施工用的臨時支護裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種隧道施工用的臨時支護裝置，包括：底板、萬向輪、手推桿、主支撐桿、支撐機構(gòu)和滑套，所述底板的地步固定連接有萬向輪，所述底板的左端固定連接有手推桿，所述底板的頂部設置有液壓缸，所述液壓缸的頂部設置有推動桿，所述液壓缸的兩側(cè)設置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的內(nèi)部設置有緩沖桿，所述推動桿的頂部固定連接有固定板，所述固定板的頂部固定連接有主支撐桿，所述主支撐桿的底端固定連接有加強筋，所述主支撐桿的表面設置有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部設置有滑輪，所述滑輪的另一端固定連接有滑套，所述滑套的表面貫穿連接有固定螺栓，所述滑套的兩側(cè)固定連接有支撐機構(gòu)，所述支撐機構(gòu)的另一端固定連接有弧形擋板，所述主支撐桿頂部的兩側(cè)固定連接有固定桿，所述弧形擋板靠近主支撐桿的一端固定連接有活動桿。

優(yōu)選的，所述支撐機構(gòu)包括：連接環(huán)、連接彈簧、第一連接塊、第二連接塊、鉸鏈關節(jié)和側(cè)支撐桿，所述連接環(huán)固定連接于滑套的兩側(cè)，所述連接環(huán)的內(nèi)部套接有連接彈簧，所述連接彈簧另一端固定連接有側(cè)支撐桿，所述側(cè)支撐桿的另一端固定連接有第一連接塊，所述第一連接塊的頂部轉(zhuǎn)動連接有鉸鏈關節(jié)，所述鉸鏈關節(jié)的另一端轉(zhuǎn)動連接有第二連接塊，所述支撐機構(gòu)設置有兩個，且兩個支撐機構(gòu)分別安裝于主支撐桿的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述固定桿與活動桿之間通過轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述滑套通過滑輪滑動連接于滑槽內(nèi)，且呈環(huán)形陣列于滑套內(nèi)部的4個固定螺栓分別螺接于主支撐桿的表面。

優(yōu)選的，所述弧形擋板為彈性材料。

優(yōu)選的，所述液壓缸與電源之間電性連接；且液壓缸與推動桿之間電性連接。

本實用新型提供了一種隧道施工用的臨時支護裝置，具有以下有益效果：