[實用新型]一種煤礦用沖擊地壓危險區域車輛限位裝置

有效

• 申請號: 201921734832.0
• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN210526549U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 吳學松;買巧利;曹富榮;陸祖軍;傳金平;高富堆;馬明東;田文輝;辛龍;李小剛
• 申請（專利權）人: 吳學松
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 胡昌國

1.一種煤礦用沖擊地壓危險區域車輛限位裝置，包括支撐板（1），其特征在于：所述支撐板（1）放置于鐵軌的上方，所述支撐板（1）的兩側均焊接有豎板（2），所述豎板（2）內部的頂部開設有第一螺紋槽（3），所述豎板（2）內部底部的兩側均開設有第二螺紋槽（4），所述第二螺紋槽（4）的內部螺紋連接有第一限位結構（5），所述豎板（2）的右側設有第二限位結構（6），所述豎板（2）的內側設有鋼絲繩（7）。

2.根據權利要求1所述的一種煤礦用沖擊地壓危險區域車輛限位裝置，其特征在于：所述第一限位結構（5）包括螺栓（51），所述螺栓（51）與第二螺紋槽（4）的內部螺紋連接，所述螺栓（51）的一端焊接有抵板（52），所述抵板（52）遠離螺栓（51）的一側與鐵軌的表面緊密接觸，所述螺栓（51）的另一側焊接有齒輪（53），所述齒輪（53）的上方設有液壓桿（54），所述液壓桿（54）栓接于豎板（2）的表面，所述液壓桿（54）的底部栓接有楔形塊（55），所述楔形塊（55）的底部延伸至齒輪（53）的內部，所述齒輪（53）遠離螺栓（51）的一側焊接有把手（56）。

3.根據權利要求1所述的一種煤礦用沖擊地壓危險區域車輛限位裝置，其特征在于：所述第二限位結構（6）包括第一限位銷（61），所述第一限位銷（61）可與第一螺紋槽（3）的內部螺紋連接，所述第一限位銷（61）的內部開設有第三螺紋槽（62），所述第三螺紋槽（62）的內部螺紋連接有第二限位銷（63）。

4.根據權利要求3所述的一種煤礦用沖擊地壓危險區域車輛限位裝置，其特征在于：所述第一限位銷（61）表面的右側設有與第一螺紋槽（3）進行配合使用的螺紋，該螺紋的長度占據第一限位銷（61）長度的一半。

5.根據權利要求3所述的一種煤礦用沖擊地壓危險區域車輛限位裝置，其特征在于：所述第一限位銷（61）的右側焊接有拉環（8），所述拉環（8）呈半圓形。

6.根據權利要求3所述的一種煤礦用沖擊地壓危險區域車輛限位裝置，其特征在于：所述鋼絲繩（7）的兩端均通過固定件一體成型有圓環，所述第一限位銷（61）的直徑要遠小于該圓環的直徑。