[實用新型]礦用坡道智能預警裝置有效
| 申請號: | 201921728306.3 | 申請日: | 2019-10-15 |
| 公開(公告)號: | CN210324583U | 公開(公告)日: | 2020-04-14 |
| 發明(設計)人: | 孫維昊;孫維嘉;昝毓瑋;韓思怡;孫洪興;張梓頁;榮光;王艷;孫德興 | 申請(專利權)人: | 呼倫貝爾市創新環保科技發展有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/09 | 分類號: | G08G1/09;G08G1/097;G08G1/16 |
| 代理公司: | 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471 | 代理人: | 陳曉輝 |
| 地址: | 021000 內蒙古自治區呼倫貝爾市*** | 國省代碼: | 內蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 坡道 智能 預警 裝置 | ||
本實用新型提供了一種礦用坡道智能預警裝置,涉及道路預警系統技術領域,解決了現有技術中存在的礦山道路上安裝預警裝置會浪費大量的勞動力的技術問題。該裝置包括車輛檢測發射設備、預警顯示設備、信號接收處理設備、太陽能板、電瓶與支撐座,電瓶能為車輛檢測發射設備、預警顯示設備和信號接收處理設備提供電能;車輛檢測發射設備、預警顯示設備和信號接收處理設備均設置在支撐座上;預警顯示設備與信號接收處理設備電連接,車輛檢測發射設備能檢測到其所在道路上的車輛并能向信號接收處理設備發出無線信號;當礦山坡道和礦山直行道的兩條交叉路均有車時,預警顯示設備發出警示信號。本實用新型用于提醒礦山道路上的車輛。
技術領域
本實用新型涉及道路預警系統技術領域,尤其是涉及一種礦用坡道智能預警裝置。
背景技術
露天煤礦坑下道路坡道較多,而且坡度較大,坡道與直行道路交叉。坡道上的車輛無法看到直行道路上的車輛,同樣直行道路上的車輛也無法看到坡道上的車輛,當兩個道路上的車輛交匯時極易發生碰撞,從而發生交通事故,影響安全生產。目前礦山坑下道路復雜,車輛繁多,由于坑下道路變化較快,當在一個地方的媒挖完之后,該處地方的道路可能就會處于廢棄狀態,可能導致在該處安裝的電纜的拆卸,重新換一個地方安裝,而且部分電纜會被埋在土里從而收不回來,導致成本的浪費,同時挖煤地點還得比較頻繁,故安裝與拆卸電纜也會比較頻繁,造成浪費大量的勞動力,且在坑下道路安裝電纜耗費的成本比較大,多數礦主不愿安裝電纜,也就使得礦山缺少相應的預警裝置,目前,為避免交通事故的發生,工作人員會在交叉口進行指揮車輛的通行,讓司機及時規避風險。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供礦用坡道智能預警裝置,以解決現有技術中存在的礦山道路上安裝預警裝置會浪費大量的勞動力的技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。
為實現上述目的,本實用新型提供了以下技術方案:
本實用新型提供的一種礦用坡道智能預警裝置,包括車輛檢測發射設備、預警顯示設備、信號接收處理設備、太陽能板、電瓶與支撐座,其中,所述太陽能板與所述電瓶相連接,所述電瓶能為所述車輛檢測發射設備、所述預警顯示設備和信號接收處理設備提供電能;
車輛檢測發射設備、預警顯示設備和信號接收處理設備均設置在所述支撐座上,所述支撐座能放置在礦山道路上且所述支撐座能在外力的牽引下能夠移動;
所述車輛檢測發射設備和所述預警顯示設備位于礦山坡道和礦山直行道的交叉口附近,一個所述交叉口附近的所述車輛檢測發射設備的個數至少為兩個,兩個所述車輛檢測發射設備分別位于礦山坡道和礦山直行道的附近,所述預警顯示設備與所述信號接收處理設備電連接;
所述車輛檢測發射設備能檢測到其所在道路上的車輛并能向所述信號接收處理設備發出無線信號;
所述信號接收處理設備能接收所述礦山坡道附近的所述車輛檢測發射設備發出的無線信號和所述礦山直行道附近的所述車輛檢測發射設備發出的無線信號并能將兩個無線信號經過處理傳輸給所述預警顯示設備;
當所述礦山坡道和所述礦山直行道的兩條交叉路其中一條路上有車時,所述預警顯示設備發出通行信號;
當所述礦山坡道和所述礦山直行道的兩條交叉路均有車時,所述預警顯示設備發出警示信號。
可選地,所述車輛檢測發射設備包括雷達探測器和無線發射器,所述雷達探測器和所述無線發射器電連接,所述無線發射器與所述信號接收處理設備無線連接,所述雷達探測器和所述無線發射器均設置在所述支撐座上。
可選地,所述太陽能板包括第一太陽能板和第二太陽能板,所述電瓶包括第一電瓶和第二電瓶,所述支撐座包括第一支撐座和第二支撐座,所述第一電瓶、所述信號接收處理設備、所述第一太陽能板和所述預警顯示設備設置在所述第一支撐座上,所述第二電瓶設置、所述車輛檢測發射設備和所述第二太陽能板設置在所述第二支撐座上。
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