[實用新型]一種車架及電動自行車

有效

• 申請號: 201921719695.3
• 申請日: 2019-10-14
• 公開（公告）號: CN211107834U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 吳輝
• 申請（專利權）人: 雅迪科技集團有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開一種車架，包括車架本體，車架本體包括主車架、副車架，主車架包括頭管、中管、平叉及主管，副車架包括第一主桿、第二主桿及多根連接桿，副車架的上部位于第一主桿、第二主桿之間設置有第一連接板，第一連接板包括固定部及第一鎖緊部、第二鎖緊部，中管的上部的兩端設置有第一支耳、第二支耳，第一鎖緊部能拆卸的與第一支耳相連，第二鎖緊部能拆卸的與第二支耳相連，固定部與中管的外壁相貼合，副車架的下部位于第一主桿、第二主桿之間設置有第二連接板，主管的前部的下端固定連接有固定件，第二連接板能拆卸的與固定件相連。本實用新型的副車架與主車架的中管、主管相連，呈三角形結構，連接可靠、牢固；以及一種包含該車架的電動自行車。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車技術領域，尤其涉及一種車架及電動自行車。

背景技術

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

車架是電動自行車的主要構件，現有電動自行車為了便于攜帶兒童，在后端安裝有后座，然而，現有后座只是簡單的通過兩根支桿支撐，其承載力較差，存在一定的安全隱患，由此，急需解決。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種車架及電動自行車，以解決現有電動自行車的后座只是簡單的通過兩根支桿支撐，其承載力較差，存在一定安全隱患的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種車架，包括車架本體，所述車架本體包括主車架、副車架，所述主車架包括頭管、中管、平叉及主管，所述頭管連接于所述主管的前端，所述平叉連接于所述主管的后端端頭，所述中管豎直布置，且所述中管連接于所述主管的后端，所述副車架包括第一主桿、第二主桿及用于連接第一主桿、第二主桿的多根連接桿，所述第一主桿、所述第二主桿結構相同，且所述第一主桿、所述第二主桿間隔并排布置，所述連接桿設置于所述第一主桿、所述第二主桿之間，所述副車架的上部位于所述第一主桿、所述第二主桿之間設置有第一連接板，所述第一連接板包括固定部及設置于固定部兩端的第一鎖緊部、第二鎖緊部，所述中管的上部的兩端設置有第一支耳、第二支耳，所述第一鎖緊部能拆卸的與所述第一支耳相連，所述第二鎖緊部能拆卸的與所述第二支耳相連，所述固定部為弧形結構，且所述固定部與所述中管的外壁相貼合，所述副車架的下部位于所述第一主桿、所述第二主桿之間設置有第二連接板，所述主管的前部的下端固定連接有固定件，所述第二連接板能拆卸的與所述固定件相連。

作為本實用新型的一種優選方案，所述第一鎖緊部上開有第一鎖緊孔，所述第二鎖緊部上開有第二鎖緊孔，所述第一支耳上開有第三鎖緊孔，所述第二支耳上開有第四鎖緊孔，第一鎖緊螺栓依次穿過第一鎖緊孔、第三鎖緊孔后與第一鎖緊螺母固定連接，第二鎖緊螺栓依次穿過第二鎖緊孔、第四鎖緊孔后與第二鎖緊螺母固定連接。

作為本實用新型的一種優選方案，所述第二連接板上開有第一固定孔、第二固定孔，所述固定件為2個，包括第一固定件、第二固定件，所述第一固定件上開有第一固定螺紋孔，所述第二固定件上開有第二固定螺紋孔，第一固定螺栓穿過所述第一固定孔后旋擰于所述第一固定螺紋孔內，第二固定螺栓穿過所述第二固定孔后旋擰于所述第二固定螺紋孔內。

作為本實用新型的一種優選方案，所述的連接桿為2根，所述連接桿的一端與所述第一主桿的內側焊接連接，且所述連接桿的另一端與所述第二主桿的內側焊接連接。

一種電動自行車，包括如上所述的車架。

本實用新型的有益效果為，本實用新型通過在主車架上安裝副車架，進而便于后座的安裝，且副車架與主車架的中管、主管相連，呈三角形結構，連接可靠、牢固，從而能提供可靠的承載力，消除了安全隱患，且副車架與主車架為可拆式連接，在沒有載人需求時，可將副車架拆除，結構簡單、易于實現。

附圖說明