[實(shí)用新型]一種摩托車后視鏡底殼烤漆裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921719104.2
• 申請(qǐng)日: 2019-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN210875986U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱一夢(mèng);朱一帆;章翔;章慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫市偉友汽摩配件有限公司
• 主分類號(hào): B05B16/20
• 分類號(hào): B05B16/20;B05B13/02;B05B13/04
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 沈淼

本實(shí)用新型公開了一種摩托車后視鏡底殼烤漆裝置，涉及烤漆設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)架與安裝箱，安裝箱部分內(nèi)壁上固定有陶瓷加熱片，且安裝箱的上端設(shè)有運(yùn)料裝組件，機(jī)架上設(shè)有噴漆組件，運(yùn)料組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝箱上的主動(dòng)輪與從動(dòng)輪，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪上套接有驅(qū)動(dòng)鏈條，驅(qū)動(dòng)鏈條上間隔固定有多個(gè)固定座，固定座下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎直設(shè)置的連接桿，連接桿上設(shè)置有若干夾持底殼的夾持件，安裝箱上端還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)連接桿自轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)組件。通過(guò)上述設(shè)置，在驅(qū)動(dòng)鏈條帶動(dòng)連接桿運(yùn)動(dòng)的同時(shí)連接桿在驅(qū)動(dòng)組件的作用下自轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)底殼的全方位噴漆，進(jìn)一步使底殼的表面受漆均勻，有效的提高底殼烤漆的質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及烤漆設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種摩托車后視鏡底殼烤漆裝置。

背景技術(shù)

摩托車后視鏡底殼在生產(chǎn)過(guò)程中需要進(jìn)行烤漆處理，以達(dá)到美觀后視鏡底殼的效果，在對(duì)后視鏡的底殼進(jìn)行烤漆的過(guò)程中，先將底殼固定在烤漆裝置上，再由噴槍進(jìn)行噴漆，然后進(jìn)行加熱處理，最后形成后視鏡底殼，由于一些車輛的后視鏡底殼均采用大批量的生產(chǎn)，因此對(duì)烤漆裝置對(duì)后視鏡底殼烤漆的工作效率要求也較高。

授權(quán)公告號(hào)為CN207446644U的中國(guó)專利，提出了一種感應(yīng)式溫控烤漆裝置，包括烘烤箱，烘烤箱內(nèi)壁設(shè)有陶瓷電加熱片、循環(huán)傳輸鏈條，循環(huán)傳輸鏈條由主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，循環(huán)傳輸鏈條外間隔布置有多個(gè)固定卡座，固定卡座上固定設(shè)有托架，烘烤箱一側(cè)開有進(jìn)料口，另一側(cè)開有出料口，進(jìn)料口外側(cè)設(shè)有供料輸送帶，出料口呈斜坡狀，待烤漆產(chǎn)品由供料輸送帶落入托架上，經(jīng)過(guò)循環(huán)傳輸鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)到出料口。

上述現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：在對(duì)底殼進(jìn)行烤漆時(shí)，需要將底殼放入到托架中，但由于噴槍在噴漆過(guò)程中，只是單方向的進(jìn)行噴射，因此無(wú)法對(duì)底殼進(jìn)行全方位的噴射，會(huì)導(dǎo)致底殼噴漆不均勻的現(xiàn)象出現(xiàn)，因此會(huì)導(dǎo)致底殼的次品率增高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車后視鏡底殼烤漆裝置，具有使底殼均勻受漆的作用，有效的提高了底殼烤漆的質(zhì)量。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種摩托車后視鏡底殼烤漆裝置，包括機(jī)架與固定在所述機(jī)架上的安裝箱，所述安裝箱部分內(nèi)壁上固定有陶瓷加熱片，且所述安裝箱的上端設(shè)置有運(yùn)料裝組件，所述機(jī)架上設(shè)置有對(duì)底殼進(jìn)行噴漆的噴漆組件，所述運(yùn)料組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述安裝箱上端的水平設(shè)置的主動(dòng)輪與從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪與所述從動(dòng)輪分別位于所述安裝箱沿其長(zhǎng)度方向的兩端，且所述主動(dòng)輪與所述從動(dòng)輪上套接有驅(qū)動(dòng)鏈條，所述驅(qū)動(dòng)鏈條上間隔固定有多個(gè)固定座，所述固定座下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎直設(shè)置的連接桿，所述連接桿上設(shè)置有若干夾持底殼的夾持件，所述安裝箱上端還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述連接桿自轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)組件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在對(duì)底殼進(jìn)行烤漆時(shí)，先通過(guò)夾持件固定底殼，在主動(dòng)輪與、動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)鏈條帶動(dòng)連接桿在驅(qū)動(dòng)鏈條運(yùn)行軌跡上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)連接桿在驅(qū)動(dòng)組件的作用下進(jìn)行自轉(zhuǎn)，使得底殼繞連接桿的中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)底殼的全方位噴漆，進(jìn)一步使底殼的表面受漆均勻，有效的提高底殼烤漆的質(zhì)量。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝箱內(nèi)部上端固定有水平設(shè)置的支撐板，所述主動(dòng)輪與所述從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述支撐板上，所述安裝箱的中部固定有豎直設(shè)置的分隔板，所述分隔板平行于所述驅(qū)動(dòng)鏈條繃直段的傳動(dòng)方向設(shè)置，所述分隔板的上端固定在所述支撐板上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)支撐板為主動(dòng)輪和從動(dòng)輪提供安裝條件，通過(guò)設(shè)置分隔板將安裝箱與支撐板之間的空腔分割形成一個(gè)供連接桿運(yùn)行的回型的通道用來(lái)運(yùn)輸?shù)讱ぃM(jìn)一步減少漆液濺射到已經(jīng)噴漆完成的底殼上的現(xiàn)象出現(xiàn)。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐板上沿所述固定座運(yùn)行軌跡貫穿開設(shè)有限位槽，所述固定座相對(duì)于所述連接桿的一端穿進(jìn)所述限位槽，并滑動(dòng)連接在所述限位槽內(nèi)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置限位槽，并使固定座滑動(dòng)連接在限位槽內(nèi)有效的提高了固定座沿驅(qū)動(dòng)鏈條運(yùn)行軌跡運(yùn)行的穩(wěn)定性，進(jìn)一步提高了底殼運(yùn)行的穩(wěn)定性。