[實用新型]一種客車駕駛區防護隔離設施護圍門

有效

• 申請號: 201921714166.4
• 申請日: 2019-10-12
• 公開（公告）號: CN210653004U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 于武斌;李振
• 申請（專利權）人: 山東瑞沃車業有限公司
• 主分類號: B60R21/12
• 分類號: B60R21/12
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 侯德玉

1.一種客車駕駛區防護隔離設施護圍門，其特征在于，包括門框和從上到下依次設置的玻璃、門板，門框包括用于與側包圍板連接的第一門框和用于與司機門立柱連接的第二門框，門板包括多個并排設置于第一門框和第二門框之間的門板單體，相鄰兩個門板單體滑動連接，靠近第一門框的門板單體通過合頁與第一門框連接，靠近第二門框的門板單體與第二門框連接，玻璃通過升降裝置與門框連接。

2.根據權利要求1所述的一種客車駕駛區防護隔離設施護圍門，其特征在于，所述合頁包括第一鉸接板和第二鉸接板，第一鉸接板與靠近第一門框的門板單體連接，第二鉸接板包括兩個并列設置的第一連接板和第二連接板，第一連接板通過銜接板與第二連接板連接，第一連接板遠離銜接板的一端與第一鉸接板鉸接，第二連接板與第一門框連接。

3.根據權利要求1所述的一種客車駕駛區防護隔離設施護圍門，其特征在于，所述升降裝置包括玻璃框、絲杠、螺母，玻璃框包住玻璃的邊沿，第一門框靠近第二門框的一側設有第一導向槽，第二門框靠近第一門框的一側設有第二導向槽，第一導向槽和第二導向槽均與玻璃框配合，絲杠的上端與第二門框連接，絲杠的下端與驅動裝置連接，螺母與絲杠配合，螺母與玻璃框靠近第二門框的一側連接。

4.根據權利要求3所述的一種客車駕駛區防護隔離設施護圍門，其特征在于，所述驅動裝置包括手柄、轉軸、主動錐齒輪、從動錐齒輪，手柄與轉軸的一端連接，轉軸與第二門框連接，主動錐齒輪與轉軸連接，從動錐齒輪與絲杠的下端連接，主動錐齒輪與從動錐齒輪嚙合。

5.根據權利要求3所述的一種客車駕駛區防護隔離設施護圍門，其特征在于，所述玻璃框的下端面設有用于與門板的上端配合的固定槽。

6.根據權利要求1所述的一種客車駕駛區防護隔離設施護圍門，其特征在于，所述玻璃上設有多個開孔。