[實用新型]全地形車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921707492.2
• 申請日: 2019-10-12
• 公開（公告）號: CN210941210U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設計）人: 何仁城
• 申請（專利權）人: 深圳市大可奇科技有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B62D53/00
• 代理公司: 深圳市中知專利商標代理有限公司 44101
• 代理人: 孫皓

一種全地形車，包括車頭、車廂、連接裝置，車頭與車廂、車廂與車廂之間通過連接裝置連接；連接裝置包括支架、旋轉(zhuǎn)臂、伸縮臂，支架具有相對設置的前表面和后表面，在支架的后表面設有球形凹槽；旋轉(zhuǎn)臂的中段為伸縮臂，旋轉(zhuǎn)臂的兩端為球體，球形凹槽包容固定旋轉(zhuǎn)臂球體，旋轉(zhuǎn)臂球體在球形凹槽內(nèi)可旋轉(zhuǎn)；兩個支架通過旋轉(zhuǎn)臂連接。本實用新型擁有靈活的連接裝置，能夠靈活旋轉(zhuǎn)移動，連接裝置與車廂或車頭能夠旋轉(zhuǎn)連接，連接裝置可根據(jù)需求變換調(diào)節(jié)工作長度。

技術領域

本實用新型涉及全地形車。

背景技術

現(xiàn)有的鐵路運輸網(wǎng)絡的效率非常驚人，但是它的覆蓋面始終不如公路網(wǎng)絡，另外很多地方如沙漠、沼澤、丘陵、叢林、河流、湖泊、高山等是沒有路的，需要一款全地形車，能夠靈活地在各種環(huán)境下使用，且能夠像火車一樣運輸貨物。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種全地形車，能夠靈活地在各種環(huán)境下使用。

本實用新型為達到上述目的所采用的一個技術方案是：一種全地形車，包括車頭、車廂、連接裝置，車頭與車廂、車廂與車廂之間通過連接裝置連接；連接裝置包括支架、旋轉(zhuǎn)臂、伸縮臂，支架具有相對設置的前表面和后表面，在支架的后表面設有球形凹槽；旋轉(zhuǎn)臂的中段為伸縮臂，旋轉(zhuǎn)臂的兩端為球體，球形凹槽包容固定旋轉(zhuǎn)臂球體，旋轉(zhuǎn)臂球體在球形凹槽內(nèi)可旋轉(zhuǎn)；兩個支架通過旋轉(zhuǎn)臂連接。

進一步地，旋轉(zhuǎn)臂球體的直徑小于球形凹槽所在球形的直徑，旋轉(zhuǎn)臂球體的直徑大于球形凹槽開口截面圓的直徑。

進一步地，連接裝置還包括旋轉(zhuǎn)裝置，支架的前表面與旋轉(zhuǎn)裝置固定連接，旋轉(zhuǎn)裝置的另一端固定在車頭或車廂上。

進一步地，車頭和車廂各自與地面接觸的部分采用輪胎，輪胎的軸向投影外形呈勒諾三角形狀。

更進一步地，所述輪胎與地面接觸的表面設置有堅硬的針狀物。

進一步地，還包括控制器、操作面板、監(jiān)控模塊，監(jiān)控模塊電連接于控制器，控制器分別電連于操作面板、連接裝置。

進一步地，車頭設有水中行駛的推進器。

進一步地，旋轉(zhuǎn)裝置為電動驅(qū)動旋轉(zhuǎn)裝置、液壓驅(qū)動旋轉(zhuǎn)裝置、機械驅(qū)動旋轉(zhuǎn)裝置、氣壓驅(qū)動旋轉(zhuǎn)裝置的一種或者組合。

進一步地，伸縮臂為電動伸縮臂、氣動伸縮臂、液壓伸縮臂的一種或組合。

進一步地，車頭與車廂之間或車廂與車廂之間設有兩組以上連接裝置。

本實用新型擁有靈活的連接裝置，能夠靈活旋轉(zhuǎn)移動，連接裝置與車廂或車頭能夠旋轉(zhuǎn)連接，連接裝置可根據(jù)需求變換調(diào)節(jié)工作長度。

附圖說明

圖1是本實用新型較佳實施例之一的示意圖；

圖2是本實用新型較佳實施例之二的示意圖；

圖3是本實用新型較佳實施例之連接裝置的示意圖；

圖4是本實用新型較佳實施例的方框圖；

圖5是本實用新型較佳實施例之輪胎的示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明：