[實用新型]一種用于輪胎拆裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921707049.5
• 申請日: 2019-10-12
• 公開（公告）號: CN211308156U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋曉玲;張強;嚴健;周剛;徐曉萍;金萬江;張緒軍;陳耀春
• 申請（專利權(quán)）人: 新疆天業(yè)（集團）有限公司;石河子開發(fā)區(qū)西部資源物流有限公司
• 主分類號: B60C25/01
• 分類號: B60C25/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種用于輪胎拆裝裝置，所述的拆裝裝置中，具有一輪胎和門架；門架包括連接的受力頂板、千斤頂、中部承力板、底座、墊木，其中受力頂板、中部承力板、底座通過兩根絲桿和限位螺絲固定在垂直面上；通過使用一種用于輪胎拆裝裝置，拆裝輪胎不受作業(yè)場所限制，車輛拆裝輪胎就地更換，且適用于不同大小輪胎，操作簡單，具有設(shè)備少、操作簡單、安全性高等優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于輪胎拆裝裝置，特別適用于大型車輛輪胎拆裝裝置。

背景技術(shù)

目前，市面上常見的輪胎拆裝機主要有兩大類，一類是用于拆裝轎車輪胎的小型立式輪胎拆裝機；另一類是用于拆裝大型卡車輪胎的大型臥式輪胎拆裝機。不論是哪種拆裝機，均需要電源和氣源，對工廠場所有一定的要求，且每臺費用較高。且在運輸企業(yè)中，運輸車輛和裝載車輛本身體型大，車輛拆裝輪胎極不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型解決現(xiàn)有的輪胎拆裝裝置受制場所限制及大型車輛輪胎拆裝不便的問題。本實用新型提供一種用于輪胎拆裝裝置，該裝置不需要帶電或帶氣源操作，可根據(jù)現(xiàn)場實際需要，移動安放該裝置，并適用于不同大小輪胎。作業(yè)時，輪胎被門架上的絲桿和底座固定住，利用千斤頂?shù)膲毫κ箟喊逑蛳伦饔迷谳嗇y上支座，使輪輞上支座和輪輞下支座脫開，從而輕松取下或安裝輪胎的密封條、擋圈和輪胎壓條，對輪胎進行拆或裝操作。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于輪胎拆裝裝置，其所述的拆裝裝置中，具有一輪胎和門架；門架包括依次連接的受力頂板、千斤頂、中部承力板、底座、墊木，其中受力頂板、中部承力板、底座通過兩根絲桿和限位螺絲固定在垂直面上；受力頂板、中部承力板、底座中心點處設(shè)有加固筋；千斤頂分為上部和下部，上部焊接在受力頂板居中位置，下部焊接在中部承力板居中位置上；中部承力板設(shè)有兩塊壓板，且兩塊壓板通過絲桿和限位螺絲垂直固定在中部承力板的下方，以中部承力板中點為中心對稱分布；輪胎包括輪胎體、輪輞上支座、輪胎壓條；輪胎放置在底座上，并通過絲桿固定；墊木為兩塊，以底座中點為中心對稱分布在底座。

所述的一種用于輪胎拆裝裝置，其受力頂板兩側(cè)、中部承力板兩側(cè)、底座兩側(cè)設(shè)有絲桿大小的滑槽，通過調(diào)整絲桿在滑槽的位置，可對不同的輪胎進行拆裝。

所述的一種用于輪胎拆裝裝置，其中部承力板下方的壓板正對輪輞上支座，對輪輞上支座形成垂直按壓。

所述的一種用于輪胎拆裝裝置，其限位螺絲為三對，一對水平位于受力頂板上方絲杠上；一對水平位于中部承力板下方絲杠上，一對水平位于底座下方絲杠上。

所述的一種用于輪胎拆裝裝置，其兩塊壓板，形狀為“L”型且?guī)в信c絲桿直徑大小的孔洞，且隨絲桿的滑動調(diào)整位置。

本實用新型的有益效果：通過使用一種用于輪胎拆裝裝置，拆裝輪胎不受作業(yè)場所限制，車輛拆裝輪胎就地更換，且適用于不同大小輪胎，操作簡單，成本低廉，可自行加工制作該裝置。本實用新型具有設(shè)備少、操作簡單、安全性高等優(yōu)點。本實用新型可適用于運輸、物流企業(yè)車輛輪胎拆裝作業(yè)。

附圖說明

圖1為一種用于輪胎拆裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A區(qū)域的詳圖。

圖1-2中，1為輪胎體，2為底座，3墊木，4為中部承力板，5為千斤頂，6為限位螺絲，7為絲桿，8為加固筋，9為受力頂板，10為壓板，11為輪輞上支座，12為密封條， 13為輪輞下支座，14輪胎壓條。

具體實施方式