[實用新型]一種限重轉運平車

有效

• 申請號: 201921706566.0
• 申請日: 2019-10-12
• 公開（公告）號: CN210793263U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 王洪志;楊勁松;楊濱;劉澤祥
• 申請（專利權）人: 什邡市長豐化工有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/04;B62B5/06;B62B5/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 尹潔芳

本實用新型公開了一種限重轉運平車，涉及運輸裝置技術領域，解決轉運平車上承載貨物超重而影響使用的問題，本實用新型包括主框架，所述主框架內套設有用于承載貨物的輔框架，主框架和輔框架右側通過框架旋轉軸相連接，主框架底部左、右兩側分別設有定向輪和萬向輪，所述定向輪的上方和右側分別設有剎車裝置和限重裝置，所述限重裝置包括支撐座和限重彈簧，支撐座固定安裝在主框架底部，所述限重彈簧安裝在支撐座內，所述限重彈簧的頂部與輔框架相連接。本實用新型當輔框架上承載的貨物超重時，輔框架左側下壓至一定位置，帶動剎車裝置，使得本實用新型停止使用，達到限重的效果。

技術領域

本實用新型涉及運輸裝置技術領域，更具體的是涉及一種限重轉運平車，用于防止轉運平車承載貨物超重。

背景技術

在固體產品生產車間、產品成品庫房內短距離轉運貨物時，由于大多數貨物體積或質量較大，不方便人工搬運，需借用轉運平車來轉運貨物。然而現有的轉運平車未對轉運貨物的重量進行限制，當轉運物質的重量超過轉運平車的荷載上限時，轉運平車的車體或輪子易在較大的壓力下變形損壞，影響轉運平車的使用壽命，另外還有可能造成貨物翻下轉運平車造成貨物受損及人員受傷等嚴重后果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決轉運平車上承載貨物超重而損壞轉運平車、造成損失甚至發生危險的問題，本實用新型提供一種限重轉運平車。

本實用新型為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

一種限重轉運平車，包括主框架，所述主框架內套設有用于承載貨物的輔框架，主框架和輔框架右側通過框架旋轉軸相連接，主框架底部左、右兩側分別設有定向輪和萬向輪，所述定向輪的上方和右側分別設有剎車裝置和限重裝置，所述限重裝置包括支撐座和限重彈簧，支撐座固定安裝在主框架底部，所述限重彈簧安裝在支撐座內，所述限重彈簧的頂部與輔框架相連接。

工作原理：本實用新型將承載貨物的平板分為安裝有定向輪的主框架和承載貨物的輔框架兩部分，輔框架右側通過框架旋轉軸與主框架相連，輔框架左側為自由活動端，通過限重彈簧作為支撐，在無貨物時輔框架保持平衡。當本實用新型承載貨物時，輔框架受到貨物重量被不斷下壓，限重彈簧也被不斷壓縮，當輔框架上承載的貨物超重時，輔框架左側下壓至一定位置，帶動剎車裝置，使得本實用新型停止使用，達到限重的效果。

進一步地，所述剎車裝置包括固定桿和剎車片，所述固定桿一端連接在輔框架底部而另一端向下與剎車片連接，剎車片位于定向輪上方。

進一步地，所述萬向輪的輪子之間的連接桿上固定有旋轉機構，所述旋轉機構包括旋轉軸，所述旋轉軸向上穿過主框架連接有控制萬向輪方向的手把，旋轉軸與主框架通過軸承相配合。

進一步地，所述手把包括與旋轉軸固定連接的連接塊、與連接塊鉸接的直桿以及設置在直桿頂部的握把，連接塊與直桿鉸接位置處安裝有扭簧。

本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型用于固體產品生產車間、產成品庫房內短距離轉運貨物，為防止發生人身安全事故或損壞車輛利用彈簧的蓄能特性，將兩盤彈簧安裝于主框架上，當輔框架上裝載的貨物超過彈簧的有效載荷時，彈簧下壓同時迫使剎車機構下壓，剎車裝置將定向輪卡死，以此達到限重目的，保護轉運平車的貨架不易因超重而變形損壞，保護車輪不易損壞，從而保護整個轉運平車具有較長的使用壽命。

2.本實用新型的手把底部與連接塊鉸接且在鉸接處安裝有扭簧，根據工作人員的需求可將手把旋轉至任意角度，并且使用過后受到扭簧的作用手把自動復位，使得本實用新型的使用更加方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖俯視圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖側視圖；

圖3是限重機構的結構示意圖；